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| 平陸運河馬道樞紐建設現場。新華社圖 |
中評社香港9月3日電（評論員 陳鴻斌）8月28日，中國西部陸海新通道骨幹工程——平陸運河正式開工建設。平陸運河起點為廣西橫州市西津庫區平塘江口，經廣西靈山縣陸屋鎮沿欽江進入北部灣，全長約135公里。項目建成後，可縮短西南地區貨物入海航程約560公里，預計每年可為西部陸海新通道沿線地區節約運輸費用超52億元。
平陸運河項目開發以發展航運為主，結合供水、灌溉、防洪、改善水生態環境等功能，航道等級為內河Ⅰ級，可通航5000噸級船舶。項目估算總投資727.3億元，建設工期為4年半。該運河設計單向通過能力每年約8500萬噸，江海聯運港區能力每年約11500萬噸。
平陸運河建成後，將為中國西南地區開闢一條由西江幹流向南入海的江海聯運大通道，緩解長江、珠江運輸壓力，增強水運通道抗風險能力，在經濟、社會、生態等多方面產生綜合效益。
這是自1600年前京杭大運河以來在神州大地上首次開鑿的運河，這段歷史似乎太漫長了，其歷史意義顯然是毋庸置疑的。孫中山先生早在《建國方略》中就曾提出建設平陸運河的設想，這足以證明其在國土規劃方面的前瞻性。1915年珠江水利總局的前身曾組織過勘察工作，但在舊中國欲建設這樣重大的運河工程不啻是癡人說夢。新中國成立後，廣東、廣西曾於1951年、1958年、1960年聯合組織力量進行勘察，廣西於1975年、1979年又單獨進行勘察，先後提出了《平陸運河規劃報告》等。
1992年11月，廣西交通廳編寫了《平陸運河工程建設前期工作立項報告》，1994年4月，廣西交通規劃勘察設計院編寫了《平陸運河情況介紹》；2005年，廣西水利廳就平陸運河建設對沿線防洪影響進行了研究。2009年12月，自治區港航管理局組織召開《平陸運河戰略規劃研究》項目研究框架專家諮詢會……許多年來，各個層級的研究論證、踏勘調研接續推進，奮鬥不止。
如今百年夢想終於開始走向現實。2021年，以平陸運河列入《國家綜合立體交通網規劃綱要》、成為中國建設交通強國的重大工程為契機，廣西及相關部門為此相繼完成了項目建議書、工程可行性研究報告、30多項專題研究等關鍵性前期工作。
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