一、暴堵又創紀錄 首都交通弱不禁風
1、首都成為首堵 一場小雨擊癱北京交通
京藏高速大堵車才稍有緩解，北京市內交通就再次迎來“慘不忍睹”的全城大塞車。9月17日，本已是擁堵的節前交通，再加上一場秋雨趕來“凑熱鬧”，帶來了從下午1點到夜裡10點長達9個多小時的全市大堵車，路上的司機們切身體會了前段時間110國道上貨車司機們的慘痛心情。有媒體報道，當天下午3點半一輛68路公交車從廠橋出發，晚上8點半才到六裡橋，13公里路走了5個小時。（北京《中國經濟時報》）
據介紹，當日北京擁堵路段高達創紀錄的143條，首都切實成為全國“首堵”。評論員楊禹在微博上寫道：堵至無聊時，驀然回首，還能看見一個小時前路過的那個紅綠燈。還有人說，騎車半小時能到的路程，開車三個半小時也沒到。（北京《中國青年報》）
其實，堵車並不是突然發生的。從13日開始，北京的交通就進入了節日特點，主要體現在車輛上路率增大、早高峰提前、晚高峰延長。一張由黃色與紅色“編織”起來的城市交通擁堵程度圖，成了網友轉發的熱帖。（北京《新京報》）
2、應急預案失效 月餅“旅遊”成了暴堵元凶
嚴重的堵車不由得讓老司機們回想起2001年12月7日的京城大堵車。那場因小雪引發的全城擁堵催生了北京雪天交通保障機制，並進而陸續發展出了一系列應急方案。然而，又是一場小雨，讓北京再度陷入了嚴重擁堵。被堵得火冒三丈的大批司機們在抱怨之餘，也不禁開始懷疑，這麼多應急預案，為什麼還不足以應對北京今日的交通形勢？（《北京晚報》）
據交管部門分析，此次造成首都大堵車的因素主要集中在普降小雨致道路濕滑、周末出行集中、交通事故頻發、機動車增長過快、4和9尾號限行車輛較少、中秋將至導致商業街區交通壓力增大六方面因素。（上海《第一財經日報》）
由此臨近中秋節，月餅成了大擁堵的“元凶”。“這都是送月餅的車輛惹的禍”，不少人抱怨，滿大街都是月餅在送來送去，因為它的“旅行”，給城市交通添了堵。每年八月十五前一星期，是月餅銷售最高峰，也是北京暴堵最嚴重的時段。此外，不少外地車輛趕在節前進京“送月餅”，給相關單位“拜節”，也讓“首堵”雪上加霜。（江蘇《新華日報》）
而隨著中秋、國慶長假的到來，加之部分假期調至周末，車輛不受限行，交管部門預計，京城道路普遍擁堵狀况將持續到十一假期結束。（上海《新聞晨報》）
3、“城市血管”堵塞 北京城早晚要得心臟病？
日漸脆弱的北京交通已經很難再承受一場小雨、一次節日或一日不限行等因素的叠加。調查數據顯示，北京市民每天平均上下班在路上消耗的時間為40分鐘，居全國之首。雖然北京作為世界性大城市，堵車已是家常便飯，但如果這種情况不能得到有效控制和緩解，則北京堵車會越來越嚴重，在路上消耗的時間也不會僅僅為40分鐘了，兩三個小時都有可能。（湖南紅網）
“北京城不會得感冒，但總有一天它的交通會得心臟病。”作為新中國首都城市規劃工作的推動者，建築學家梁思成去世前在日記中寫下了這段話。如今，他的擔憂已經變成了現實。（北京中國網）
中國人民公安大學交通管理工程系教授馬駿認為，城市是個生命體，交通樞紐就是城市的血脉，血脉不通則會生病。“北京現有的交通狀况下，一個新手上路、一場小的交通事故、雨雪天氣等都會造成大範圍的擁堵。”馬駿強調，不能一味滿足汽車對道路的需求，也該對其需求予以限制。（北京中國經濟網） |
