在過去相當長的時間內，中國海軍基本沒有遠海作戰能力。除了艦隻噸位小、抗風浪能力差，主要原因是由大陸機場起飛的戰機空中支援最遠距離不過=三四百公里，而且艦隻還缺乏太空衛星的及時偵察和引導攻擊能力，資訊傳輸和指揮控制能力也不強。目前中國建設一支遠洋海軍，造艦方面需要由小艇為主變為以大艦為主，在空中掩護方面需要解決陸基航空兵遠距支援和建造航空母艦的問題，在資訊領域需要解決衛星引導和指揮一控制一資料鏈有效傳輸等難題，此外還要訓練有遠航經驗的官兵。其實，2006年5月美國國防部發表的中國軍力報告便已經點明了中國海軍需要克服的弱點——“如果中國向更為廣大的‘海洋控制’戰略轉型，基本的徵兆將包括：在建造航空母艦方面的進展，在建設強大深水反潛戰能力方面的進展，在建設真正的區域性防空作戰能力方面的進展，獲得大量的核攻擊潛艇，在建設有效的海LC4ISR方面的進展，以及公海訓練得到加強。”
中國在改革開放後，船舶工業採取軍民結合、寓軍用於民用，已為遠洋海軍的建設創造了很好基礎。2005年中國民用造船量超過1000萬噸而居世界第三位，按發展趨勢很快會僅次於日本居世界第二。像大連造船廠已經建造了30萬噸的油輪，加上近些年中國造艦技術整合了俄羅斯、歐洲和自研三個方面的優勢，造出幾萬噸的航空母艦和萬噸以下的驅逐艦不存在大的閑難，只是艦上一些動力和機電設備國產品牌質最還相對落後，需要加緊攻關。
在空中掩護方面，近些年中國自產的FBC一1“飛豹”和外購的su一30戰鬥轟炸機已大量裝備海軍航空兵，其作戰半徑都在1000公里以上，可以前出南海海域和第一島鏈掩護艦艇。中國又已開始航母的建造，並向俄羅斯訂購了可在艦上起降的su一33戰鬥機，10年內可以建成走向遠洋作戰的航母編隊。2003年，中國的“北斗”三星區域定位系統已經建成，下一步再向覆蓋全球發展，實現靜止星+中軌星+高軌道星結合，再建成完善的資訊資料鏈，便可保障精確打擊武器的引導，包括海軍遠洋作戰的攻擊制導。另外核潛艇一次裝燃料便能有上百萬公里的航程，可使其作為隱蔽航行的先鋒，成為中國海軍在水面艦艇之外的又一遠洋利器。
目前，中國作為“世界工廠”，已經生產了全球四分之一的工業品，外貿額關係到國內GDP的6成，石油需求已有4成需要進口，經濟走向遠洋決定了海軍的保護能力必須大大外延。目前，中國遠洋海軍的現代化建設高潮已經到來，不過其目的絕不是想挑戰美國，何況在相當長的歷史時期也不具備這種挑戰的能力，只是保護自身的安全和發展利益。伴隨著過去封閉的中國走向世界，長期內陸型的中國軍事力量也要走向遠洋，這也是歷史發展的必然。（來源：《軍事文摘》雜誌） |
