|
| 隨著青藏鐵路的通車，長期制約西藏發展的交通“瓶頸”得以解決。 |
中評社香港4月5日電／近日以來，拉薩市各族人民逐漸恢復了往日的平靜生活，全國各地的一些投資者和遊客也開始陸續進藏。道路兩旁的銀行、郵局正常開放，證券交易大廳出現了投資者的身影。
經過幾十年發展，西藏經濟與中國其他地區經濟形成了日益緊密的聯繫。
中國經濟連續五年增長超過10%。而進入新世紀以來，西藏經濟也步入歷史上發展最好的階段，平均增長速度超過12%，在西部各省區市中位居第三。
新華社報道，隨著西藏經濟發展的“生命線”－－青藏鐵路的通車，長期制約西藏發展的交通“瓶頸”得以解決，西藏形成了鐵路、公路、航空一體化的立體交通網路，大大提高了與各地的物流運輸效率，降低了運輸成本。
與此同時，西藏經濟也被更好地納入到全國生產力調整和產業佈局中來，正逐步由“供給輸血型”向“市場造血型”轉變。
近年來，西藏產業結構和商業貿易與其他各地的分工合作日趨緊密。獨具特色的藏醫藥業、礦業、農畜產品加工業、民族手工業以及高原生物等產業已進入可持續發展的軌道，不但豐富了國內產業，形成了西藏經濟新的增長點，並與青海等毗鄰省區聯動發展，孕育了青藏高原經濟帶的形成。
多年來，青藏高原壯麗的大自然和神秘的人文景觀吸引著越來越多的國內外遊客，但由於此前遊客進出西藏主要靠空運，運力有限且費用高，因此旅遊界素有“出國容易進藏難”之說。青藏鐵路的開通，讓青藏高原遊成為黃金旅遊熱線，拉動了西藏旅遊業的發展。數據顯示，西藏2007年接待遊客突破了400萬人次，旅遊總收入達到48億元，佔到自治區GDP的14%左右。
由於旅遊業關聯著上百個產業，帶動和輻射作用很強，因此，旅遊業大發展推動西藏經濟更好地調整結構，由投資拉動型向投資、消費、出口共同協調拉動型轉變，實現經濟發展方式的轉變。五年來，西藏招商引資實際到位資金近115億元，並呈逐年上升趨勢。除了以往較單一的商品市場和勞務市場外，西藏正進一步開放資本、技術等生產要素市場，不斷擴大西藏經濟的市場化程度。
在資本市場方面，到目前為止，已有8家西藏企業在中國A股市場上市，資本市場上的“西藏板塊”相當活躍。西藏百姓也紛紛通過投資股票和基金，進入資本市場的大潮中來。 |
