中國航空學會會員、河南省航空業協會專家委員會秘書長喬善勛告訴記者，C919完成取證試飛，意味著取得中國民航局的適航證書只是時間問題，現在還不能進行商業運營，但是距離最後的商業運營只是“臨門一腳”了。
喬善勛告訴澎湃新聞記者，理論上講，頒證當天就可進行商業運營。中國商飛新支綫飛機ARJ21從首飛到完成試飛，歷時6年1個月。C919從首飛到完成試飛，歷時5年2個月。以ARJ21的取證過程來看，2014年12月16號完成所有試飛後，在2014年12月30日獲得局方頒發的型號合格證（PC），參考這個時間點，若過程順利，C919預計將會在8月至9月獲得局方的型號合格證。但C919還需要取得生產許可證（PC）和航空器適航證（AC，airworthiness certificate），而拿到適航證也就相當於局方認可C919處於安全飛行狀態，也就是適航狀態。拿下全部三個證，適航取證才算全部結束。
資深機長陳建國向澎湃新聞記者表示，接下去C919還需要等待中國民用航空局航空器適航審定司走文書審查程序，頒發航空器適航證，取得適航證便意味著C919可以正式在國內投入商業運營飛行。而除了拿下中國民航局下發的適航證外，商飛未來也還需要爭取歐洲航空安全局（EASA）適航證以及美國航空管理局（FAA）適航證，才能在國外投入商業運營。
超800架訂單在手
2015年11月2日，C919首架機在上海浦東基地完成總裝下綫，標志著C919首架機的機體大部段對接和機載系統安裝工作正式完成。2017年5月5日C919在上海浦東機場完成首飛任務，意味著我國已具備了生產幹綫噴氣式客機的實力。
訂單方面，據商飛官網介紹，C919累計28家客戶815架訂單。
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