中評社北京7月22日電／據大公報訊報導，立法會一個委員會昨日討論各邊境管制站情況，以及未來於北部都會區的邊境管制站整體規劃和清關模式。保安局副局長卓孝業表示，正研究使用更便捷的“合作查驗、一次放行”模式過關，亦研究於新田科技城設立“福鄰小口岸”，並採用創新通關模式，容許已預先登記的人士，過關時毋須任何檢查，但只可在河套區範圍內活動。至於延長各口岸通關時間，卓孝業稱正在研究，但需考慮不同口岸的不同情況，例如鐵路口岸需配合每晚“收車”後需有兩小時維修。
·研“合作查驗、一次放行”提升效率
在昨日的立法會北部都會區發展事宜小組委員會會議上，卓孝業表示，現時各個陸路口岸錄得每日約35萬人次通關，已達到疫情前的六至七成，當局會繼續以“一地兩檢”為基礎，與深圳商討採用“合作查驗、一次放行”的模式，讓市民“排一次隊，檢查一次”就能過關，並會使用生物特徵清關等技術，提升通關效率。
·新田科技城研用新通關模式
卓孝業表示，當局會繼續研究更方便的過關模式，未來能否讓市民“直接行過”就能過關，要視乎有關科技的可靠性等因素。發展局亦表示，隨著沙頭角逐步開放，希望做到人車直達，並在香園圍、落馬洲等口岸增加停車設施等等。
政府正研究於新田科技城使用創新出入境安排，便利港深兩地創科人員日後往來新田科技城和深圳科創園區。有議員提問有關安排細節，卓孝業表示，“福鄰小口岸”將毋須過關人員做任何檢查，形容是“完全無感”，但有關人士過關前需預先登記，且只能在河套範圍內活動，“現階段正與內地商討，因為有關人士進入內地都是毋須做無任何手續，大家的法律、法規、法制方面是否容許這樣做。”
多名立法會議員關注，福田口岸使用率與羅湖口岸相若，部分假日更超越羅湖，政府能否延長各個陸路口岸在假日高峰期的服務時間，或統一各口岸的通關時間。卓孝業表示，正研究延長各個口岸的服務時間，但在人手、交通以及與內地的協調等方面仍有挑戰，局方曾研究將落馬洲支線／福田口岸服務時間延長至凌晨2時，但考慮到鐵路收車後進行維修的時間衹有2小時，需確保鐵路安全和營運可行性，形容再壓縮的空間不大。 |
