中評社北京10月3日電／據中央廣播電視總台中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，2013年10月3日，習近平主席在訪問印度尼西亞期間，提出共同建設“21世紀海上絲綢之路”。這一倡議與習主席當年9月提出的“絲綢之路經濟帶”一起，共同構成了“一帶一路”倡議。
8年來，“一帶一路”倡議由願景變成現實，不斷走深走實。中國與沿線國家積極推進政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，一大批務實合作項目接連落地，不僅給各國民眾帶來福祉，也向國際社會傳遞了信心和力量。
“一帶一路”倡議提出以來，得到國際社會的積極響應。截至目前，已經有超過170個國家和國際組織與中國簽署了200多份共建“一帶一路”合作文件。在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上，習近平主席指出：“共建‘一帶一路’，順應經濟全球化的歷史潮流，順應全球治理體系變革的時代要求，順應各國人民過上更好日子的強烈願望。面向未來，我們要聚焦重點、深耕細作，共同繪制精謹細膩的‘工筆畫’，推動共建‘一帶一路’沿著高質量發展方向不斷前進。”
今年9月28日，“上海號”中歐班列首次從上海開行，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等“一帶一路”沿線國家，兩周後到達德國漢堡。按照計劃，首班“上海號”將在10月中旬從歐洲發車返回上海。
上海市商務委員會外貿發展處處長尤永生：上海始發的中歐班列，比海上通道時間可以壓縮一半左右，同時它的物流成本下降20%－30%。
截至目前，中歐班列已累計開行超4萬列，打通73條運行線路，通達歐洲23個國家，有力保障了國際產業鏈供應鏈穩定暢通。江蘇徐州淮海國際港務區通過創新管理機制等方式，保障班列順利到發。
徐州淮海國際陸港運營有限公司副總經理宋斌：今年1－8月份，我們中歐班列累計開行了231列，累計完成貿易額2.9億美元，比去年同期增長52.6%，已超過去年全年的貿易額。 |
