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| 四名南僑機工後人動情朗誦《祖國我來了》。（圖源：中新社） |
中評社北京1月12日電／據中國新聞網報道，陳達婭真正了解自己的父親，是在他去世13年之後。
那是2000年秋天，陳達婭作為後人代表參加了“南僑機工重走滇緬公路”活動。當隊伍來到橫跨怒江的惠通橋邊，同行的老機工悲壯呼喊：“戰友們，我們來看你們了。”這一刻她意識到：無論是印象中沉默的父親，還是南僑機工這個群體，自己都需要重新了解。
1939年，愛國僑領陳嘉庚發出“南僑總會第六號公告”，號召南洋華僑中的年輕司機和技工回中國參加抗戰。華僑青年熱烈響應，先後9批共3200多人放棄優越生活，告別父母妻兒，回國支援抗戰。陳達婭的父親陳昭藻是第二批回國的南僑機工。
“父親報名時已經39歲，他惟恐落選，把年齡改成了32歲。”陳達婭查閱大量檔案資料，一點點拼接出父親的經歷。“回國前，他的前妻已經病故，只有一個不滿10歲的女兒。他買了張船票把女兒寄養到海南，從此他們再沒相見。”
陳達婭介紹說，從新加坡回國後，陳昭藻所在的隊伍在昆明停留一周旋即趕赴緬甸仰光，投入工作。“他們四人一組裝車，每天能裝兩輛以上的車。”
自2004年起，陳達婭業餘時間幾乎都泡在歷史檔案中，她漸漸了解南僑機工群體更多的故事。資料顯示，從1939年到1942年，滇緬公路向中國各抗日戰場輸送約50萬噸軍需物資、15000餘輛汽車，被譽為抗戰運輸線上的“神行太保”。
“很多人認為，犧牲的南僑機工占總數三分之一，複員回到南洋的機工占三分之一，這並不準確。”陳達婭說，通過考證發現，所謂三分之一機工複員回南洋，其中還包括了大量家屬，“事實上有近1800名機工在抗戰中壯烈犧牲。” |
