飛機前視囂選是“甲蟲”-MS相控陣雷達，原型機一開始裝備的是機械掃描的“甲蟲”一MSE，2002年底已換裝“甲蟲”-MSFE。尾錐內裝有。“法老”相控陣雷達，此外俄羅斯還推出了側向雷達天線，使飛機能360度發射雷達波，不過蘇一33UB還未證實裝有該裝備。
資料鏈與蘇-30MKK、蘇一27SKM一樣採用TKS一2系列通信系統以取得共通性。
蘇一33UB原型機採用的是AL-31K發動機作為動力系統，2002年春季的測試結束後，第二架原型機進場改裝新型的大推力發動機並裝備有向量噴口。
蘇一33UB能夠掛載絕大部分俄羅斯先進制導武器，不過有意思的是該機還被要求具有掛載中國特色的Kh一31A／P和Kh一59MK導彈的能力，這些不是蘇聯海軍艦載機的標準配置。不過可以提高該機的反艦能力。不過話又說癌來。該機還能掛載印度“布拉莫斯”導彈的原型——Kh一61反艦導彈。
就機動性而言，蘇一33UB並列雙座的巨大座艙令人覺得該機不過是和蘇-34是一樣是一種笨重的轟炸機，其實該機的機動性有可能相當甚至強于老蘇-35，就機動性的三個關鍵要素-氣動性、動力和飛控系統而言，氣動性能上蘇-33本身就是“側衛”家族中最好的，而UB型更是有大幅度的提高，遠勝於老蘇-35；蘇一33UB本來裝備的就是新型發動機，而且批生產型很有可能裝備新型的117S甚至AL-41發動機，動力系統比之蘇一35有過之而無不屁而1999年才試飛的、氣動外形大規模改進的蘇-33UB的飛控系統據推測應該強於1988年首飛的老蘇-35—這種一度被認為是最強機動性戰鬥機的飛機。
此外蘇一33UB有一個非常特別的好處，那就是該機已經證實可以裝備空中加油吊艙，作為一種夥伴加油機使用。此外。蘇-33UB可以輕易地改造成一種電子攻擊機用於伴隨電子作戰；還可以比照蘇-32FN的標準增裝“海蛇”系統以及反潛魚雷、聲呐浮標、反潛探磁儀等一系列設備，改裝成一種反潛巡邏機。
蘇霍伊設計局還證實該機有計劃在兩個腹鰭中央安裝可收放的“愛立眼”或類似系統的天線，系統設備安裝在加大的尾錐內，來發展一種早期預警控制飛機，高度自動化的預警系統由一人進行操作；開句玩笑地說，其巨大的駕駛艙也能作為小型超聲速貨機／要員運輸機使用。也就是說如果各科目要求都不高的話，蘇一33UB可以超越“超級大黃蜂”的境界，包攬艦載機聯隊所有的任務——截擊、制空、反艦、對地、反潛、電子攻擊、早期預瞀、教練甚至是運輸任務。
綜上所述，筆者個人認為排除難以討論的隱身性能，批生產型的蘇一33UB以及按照這個標準升級的蘇-33M是一種勝過F／A一18E／F的，當代最先進的艦載戰鬥機。不過目前蘇-33UB只有兩架，蘇霍伊雖然做好了蘇一33MK的生產準備，但是它畢竟沒有生產，而現在的兩架蘇一33UB尚不能證實具備完全的作戰能力和全系統設備。且驗證機的性質大幹實戰機。也就是說蘇一33UB並不是一種可以隨時投入作戰或拿來出口的全狀態飛機——儘管這一點有錢就可以做到，那麼我國同樣還有完全自主研製主力艦載戰鬥機這條路來選擇。
憑藉我國已有的經驗基礎，自主研製這條路還可以選擇在國產的某雙發重型戰鬥機基礎上把各部分結構改裝成蘇-33的樣式——包括前翼，雙富勒襟翼、折疊機翼、尾鉤、起落架以及其他相關的系統；或者還可以在蘇-33基礎上按照國產某雙發重型戰鬥機的樣式進行升級。後者的難度比前者要小，但是無論選擇哪條路，我們應該清醒地看到“側衛”畢竟是俄羅斯人的戰鬥機，蘇霍伊在自己的艦載機蘇-33首飛十餘年之後，積累了大量的實際操作經驗基礎上改進設計了蘇一33UB，按照常理而言應該比別人改要好。
而新中國尚沒有航空母艦和固定翼艦載機的設計和操作經驗(舊中國奉系海軍曾經有一條“鎮海”號水上飛機母艦，中央海軍有“德勝”和“威勝“號兩條水上飛機母艦，後來國民政府險些獲得“伏威”號護航航空母艦，此外偽滿海警還有一條“海威”號水上飛機母艦，以上各艦均下場慘烈；舊中國曾經有過多個型號的固定翼艦載機，上海海軍飛機製造處曾自行設計製造過“寧波”二號艦載機)。如果週期寬裕，自行設計當然是一條應該去闖的道路。 |
