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| 日本自行研發的P-X海上巡邏機原型機。 |
中評社香港9月6日電／日本自行研制的P-X海上巡邏機目前正在穩步研制，該款日本時隔37年研制的國産軍用大型飛機集合了日本兩百家公司的技術。四發的P-X預計9月中旬首飛。
英國《飛行國際》報道，P-X將用于替代日本海上自衛隊的由川崎制造的P-3C“奧利安”，該機采用四個XF7-10渦扇發動機。P-X將進行滑行試驗。與P-X同時進行試驗的還有日本國産C-X軍用運輸機。這兩種飛機在7月舉行的儀式上公開亮相，據稱由于發現結構問題C-X的首次飛行將推遲到12月。C-X將用于替代日本航空自衛隊的川崎C-1 戰術運輸機，該機采用兩台通用電氣CF6-80C2渦扇發動機。
日本海上自衛隊新一代固定翼反潜巡邏機的原型機編號爲01號，機體主色調爲純白色，在機身兩側和機翼上塗有紅色的流綫形綫條。機身兩側還印有“技術研究本部”字樣和“TRDI”的英文縮寫。新一代固定翼反潜巡邏機原型機的發動機前緣采用了綠色的塗裝，整架飛機顯得十分顯目。
與日本海上自衛隊新一代固定翼反潜巡邏機的原型機同時被公開的還有日本航空自衛隊的新一代運輸機（CX）的原型機（編號爲201）。新一代運輸機的機身塗裝與新一代固定翼反潜巡邏機原型機大體相同，但是新一代運輸機原型機的發動機前緣采用的是藍色塗裝。據悉，新一代運輸機預定將在2008年交付給航空自衛隊進行試飛。
日本從2001年起以川崎重工爲主合同商同時研發這兩種新型飛機。爲了降低新一代固定翼反潜巡邏機和新一代運輸機的成本，這兩種新型飛機的部分機翼部件和機上設備采用了相同的設計。在研發過程中，由于部分鉚釘强度不足，導致這兩架原型機的組裝作業進程被拖延。
新一代反潜巡邏機的全長爲26.3米，而下一代運輸機的全長約爲40米。兩種飛機的開發完全采用數字化計算機模擬方法，同時借助于等比例木質模型來確認設計的准確性和可靠性。此前，日本自衛隊技術研究本部在2006年12月份已經在川崎重工的岐阜工廠公開展示過這種新一代反潜巡邏機和運輸機的木制等比例全尺寸模型。
據開發負責人介紹，通過使用這種世界上最先進的研發方法，研發費用將被大幅度降低。同時由于大部分部件通用（機翼，機載設備等），預計本項目的開發成本可以被控制在3400億日元之內。此外，根據研發計劃，日本預定在2011年完成這兩種新型飛機的研發工作。 |
