對敵領導人實施“斬首行動”
對敵領導人實施“斬首行動”是以色列近期有限空中進攻作戰的主要形式，對于以色列人來說，他們最大的敵人就是阻礙他們實現建國和破壞他們國家的敵對勢力和組織，目前來看就是巴勒斯坦和叙利亞的一些組織和機構。對于這樣的敵人，以色列人認爲對付他們最好的辦法就是動用空軍的“斬首行動”——也就是有限空中進攻作戰的另一種行動樣式。
最令以色列人驕傲的一次“斬首行動”是空襲巴解組織設在突尼斯的總部，這次行動也是以色列在准備、實施、退出階段最完美也最具代表性的一次行動。其它“斬首行動”的行動方案和各階段的實施方法幾乎全部包含在這次行動之中，因此深入地探究這次行動也就搞清了“斬首行動”。行動的具體經過也不再重複，這里僅從這次行動的特點人手。
(一)情報獲取准確、及時
以色列當局這次出動飛機轟炸巴解總部的一個主要目的，是企圖消滅巴勒斯坦革命的領導力量，以置巴勒斯坦革命于死地。因此，在整個准備工作中，特別强調情報的准確及時。它不僅需要徹底搞清巴解組織總部精確的地理位置、識別特征、各樓房所駐人員及其工作性質和活動規律等情報，還特別需要著力于獲得巴解革命領導成員，尤其是巴解執委會主席阿拉法特的活動規律和行踪去向等方面的情報。在空襲前幾天，以情報機構還專門派出特工人員以旅游者身份到突尼斯進行實地偵察和核實情况。所以，盡管以機轟炸時，由于當天情况實屬例外，阿拉法特和其他巴解執委幸好都不在南郊的總部，死難的巴勒斯坦人主要是總部的工作人員。但由此也可以看出，以色列情報部門在這次行動中向當局提供了相當准確的情報。
(二)目標距離遠，優選參加行動的作戰飛機
以色列和突尼斯，相距2400公里。以色列空軍飛機這次轟炸設在突尼斯境內的巴解總部，往返航程達4800公里，使用空中加油機是確定無疑的，但究竟選用哪種戰鬥機還需仔細斟酌。當時以色列空軍共有F一15“鷹”式戰鬥機40架，F一16“戰隼”式戰鬥機67架。這兩種飛機都是當今世界最先進的作戰飛機，既可用于奪取制空權，又可用于進行對地攻擊。如果仍像以往一樣使用F—16執行轟炸任務，即使它將載彈量减少三分之一，單程也需要進行兩次空中加油，這對編隊飛行員來說將是一件非常累人的事。如果選用F—15，那只要進行一次空中加油就行了，而且加油機還用不著驚動位于西西里島上的北約空軍，可以免去許多不必要的麻煩。所以從這一點來說，F一15比F一16要優越得多。當然F-16也不能閑著，它要在突擊編隊的身後進行側應和掩護。突襲的當天，以空軍派出兩架波音707加油機在往返路程上爲戰鬥機進行空中加油，幷在F-15起飛40分鐘後又派出8架F一16型戰鬥機在800里外進行側應和掩護。此外，以色列還出動1架波音707電子幹擾機，在目標臨近空域放强電子幹擾，以致突尼斯和意大利南部的雷達受幹擾達半小時之久。同時，以色列海軍還在馬耳他島附近部署了載有直升機的艦只，以備必要時搶救跳傘落水的飛行員。 |
