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| 圖爲殲11B雙機編隊飛行試驗。 |
中評社香港2月28日電／環球網消息：據加拿大《漢和防務評論》2月25日，中國仿制俄羅斯蘇-27SK戰機的文章稱，蘇-27SK對中國來說已經落後，中國正在生産國産化率極高的“中國蘇-27”——J-11B，這種飛機的性能已達到俄羅斯蘇-27SMK的水平。
文章稱，以俄制蘇-27SK爲原型，中國研制出了自己的國産化型號J-11B多用途戰鬥機。到2006年已經有三架J-11B的原型機生産出來。完成廠家試飛後，這些飛機已交付中國人民解放軍空軍評估使用。
中國軍工來源的消息確認今年將展開J-11B的預生産。消息來源稱：“我們不必再去組裝蘇27SK戰機了，這種俄國型號對我們來說已經是落後技術。”
J-11B與俄羅斯的原設計相比産生了巨大的變化。中國航空工業的來源稱，除了俄制發動機，J-11B上90%的主要系統都已經實現國産化，甚至包括機載火控雷達和光學電子系統。中國航空工業第一集團公司已經完成J-11B使用的機載火控雷達的測試。這種戰機的武器系統將實現國産化。
雖然就象中國一名具有20多年飛行經驗的飛行員評價的那樣，蘇-27是一種“非常好飛”的飛機。但是，中國軍工方面的認爲，蘇-27SK上某些部件的壽命很短，幷導致了很高的事故頻率。比如，由于機上的紅外搜索與跟踪(IRST)系統由于其高故障率而在日常訓練中就被限制使用。
殲-11B上的中國國産IRST系統已經研制完成。它看起來是OLS-31E的升級仿制版，其性能與俄制OLS-31E相當。事實上，現在整個J-11B的性能都已經達到俄羅斯的蘇-27SMK戰機的水平了。
J-11B的火控雷達系統爲機械掃描，采用了模塊化設計幷整合了更多的功能。J-11B爲了能使用全套國産化的精確制導武器及PL-12空空導彈，火控系統和座艙內設計也發生了重大改變。座艙內有三塊大屏幕及兩塊小屏幕多功能彩色顯示器。
最近數年，中國機載設備的進步步伐飛快。J-10B戰機的座艙相當前衛，其後座安裝了四塊大屏幕及兩塊小屏幕多功能彩色顯示器。
另外，J-11B還將使用中國國産的捷聯式慣性導航系統，三軸數據系統，動力支持系統，緊急動力單元，刹車系統，液壓系統，環控系統及機載分子篩産氧系統。
事實是中國生産的J-11B國産化率極高，到J-11B第二批次生産階段，俄羅斯進口部件將大幅下降。同時，其中一些子系統和設備J-10A和J-10B戰機也會使用。
J-11B的飛控系統也是中國自己研發的，中國單方面終止了俄羅斯授權下生産蘇-27SK/J-11的合同，這曾讓俄羅斯方面感到困惑，而J-11B飛控系統的國産化就是這個問題的答案。 |
