直-15直升機采用常規氣動布局，雙發、寬機身、前三點可收放輪式起落架。中法雙方按照CS29/CCAR-29部適航條例要求研制，座艙空間可載14～16名乘客，主要用於近海石油平台作業人員運輸、長航程搜救、國土安全、緊急醫療救護、VIP運輸等用途。在設計過程中，中法雙方設計人員以“世界上最先進的中型多用途直升機”為目標，在汲取現有成熟技術的基礎上進行創新，設計出了勘為當代典範的優秀直升機，直-15直升機的先進性主要體現在以下方面：
直-15將成為最環保的直升機——
為保證飛機的安全性、先進性及經濟性，直-15安裝兩台普惠PT6C-67E發動機，并采用了多項尖端技術，如：4軸數字自動飛行控制系統(AFCS)、玻璃座艙和高集成度航空電子設備、5片球柔性主旋翼以及抗墜毀機身。同時采用了超低振動設計，槳葉設計更是汲取了多個成熟型號成功設計經驗。成功的機身內外的降噪設計，使噪聲遠低於最新的國際民航組織對民用航空器噪聲水平的限制，是同類產品中最安靜直升機。直15直升機還是同類產品中單位載客排放量最少、最環保的機型。
直15為同級別最舒適的直升機——
直-15直升機的客艙具有同類產品中最大、最理想的座位安排。寬敞的踏腳處和橫向空間可以確保每位乘客都可以享受到一流的舒適度。大型窗戶可以滿足所有乘客觀看景致的願望。客艙采用了寬廣、平坦、無障礙設計，客艙前後都設有超大滑門，易於進出，并為多種用途配置提供方便。寬敞的行李艙采用了向上開啓設計，SAR配置非常便於乘客在客艙內存放行李。座艙和客艙都采用了獨立的自動空調設計，為乘客提供了最佳的舒適度。
直15為同級別最易駕駛的直升機——
直-15直升機選用先進的、高度集成的電子設備。4個6×8英寸多功能液晶顯示器和1個可選中央顯示器都采用了理想的人機工程學設計和飛行員友好界面。先進的警報系統具有內置錯誤警報檢測功能。4軸自動駕駛儀具有一流的准確性和穩定性。開放式結構便於設備及性能擴展。良好的人機界面和FADEC 顯著降低了飛行員的工作負荷，并提高了駕駛的精確性和安全性。
直-15為同級別最安全的直升機—— |
