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| 世界貿易組織上訴機構15日在日內瓦對美國、歐盟和加拿大訴中國汽車零部件進口管理措施一案做出了終審裁決，中國在這次貿易糾紛中敗訴。 |
中評社香港12月16日電／世界貿易組織上訴機構15日在日內瓦對美國、歐盟和加拿大訴中國汽車零部件進口管理措施一案做出了終審裁決，裁決維持了爭端解決機構認為中方做法違反世貿規則的結論，中國在這次貿易糾紛中敗訴。
國際在線報道，世貿組織爭端解決機構專家組今年7月公布了裁決報告。報告認為中國對超過整車60%以上的進口零部件按整車征稅的做法對進口汽車零部件構成歧視，違反了相關貿易規則。二個月後，中方根據世貿組織爭端解決程序和規則提出上訴，希望世貿組織上訴機構能作出公正裁決。
共同向中國提出申訴的美國及歐盟，對仲裁結果表示歡迎。美國貿易代表施瓦布表示，適逢美國汽車業面臨困境，他促請中國盡快移除這些非法及不公平的關稅措施，歐盟代表亦希望中國保持公平競爭環境。
中國2001年加入世貿時，規定對一整輛入口汽車徵收25%的關稅，而進口汽車零件關稅只是10%。但在2004至2005年期間，商務部決定向使用超過 60%進口零件的汽車廠商徵收所有進口零件25%，與汽車進口稅一樣。中國表示，這樣做旨在防止一些公司為了逃繳更高的關稅，而把汽車部件以整車的形式進口。美國、歐盟及加拿大指中國做法不公平，逼使車廠使用內地製零件，於是向世貿提出申訴。
但美國與加拿大和歐盟都對此表示異議。他們說，這種做法違背了中國加入世貿時所作的逐步開放其汽車市場的承諾。美國說，中國的規定給那些把生產設備搬到中國的外國汽車零部件生產商造成了壓力，也壓制了購買外國汽車部件進行組裝的中國汽車制造商。
按照相關程序，世貿組織成員之間的貿易爭端先由一個專家組審理並公布裁決報告，如當事方對專家組的裁決不滿，可向上訴機構提出上訴，其裁決結果將不能再被推翻。 |
