索馬里海盜橫行讓全球恐慌，但對掌握中國石油經濟命脈的中國石油化工集團而言，馬六甲海盜的威脅遠甚於索馬里海盜。據《上海證券報》18日報道，與索馬里海盜相比，中國更迫切防範的是馬六甲的海盜與恐怖分子。這主要是因為中國進口原油中約有85％要經過馬六甲海峽，如果海盜或恐怖分子搶劫兩艘大型油輪，把海峽堵死，第一個無油可用的便是石油儲備不足的中國，第一家受害的中國企業便是每年煉制數億桶進口原油的中石化。
新加坡東南亞研究所專門研究馬六甲海峽安全的研究員王家郎說，馬六甲海峽有6個最狹窄的“瓶頸區”，萬一海盜襲擊這些地方，這條聯繫全球物資的生命線將中斷。令人更擔心的是海盜與恐怖分子相勾結，有意綁架運載液化天然氣的貨船，在馬六甲海峽瓶頸區域引爆，這就會重創全球經濟。
報道引述在一艘新加坡籍油輪TheresaⅡ工作的中國船員魏東的話說，他已經在馬六甲海峽航行10年，遭遇過被海盜追截的恐怖經歷。當時他還在Venessa油輪上工作，一天凌晨，手持輕機槍的海盜駕駛快艇追截他們，海盜一邊追一邊開槍掃射，打中船長的腿，幸好沒有打中油庫，否則一爆炸，大家都完了。如果這艘船在馬六甲海峽最窄處遇襲爆炸，不僅是船員完了，等著提煉進口原油的中石化也會面臨危機。《上海證券報》的文章認為，此次中國海軍派出艦隊前往索馬里反海盜，得到的經驗也有助於確保馬六甲水域的航行安全。
參考資料：索馬里海盜讓中國損失大
索馬里海盜對中國船舶安全構成了嚴重威脅，據中國船東協會的資料顯示，今年1至11月，航經亞丁灣、索馬里海域的中國船舶共計1265艘，其中1艘遭海盜劫持，83艘受到不同程度襲擾。特別是從11月1日至21日短短21天，中國遠洋集團所屬的船舶就有20艘遭海盜襲擾。由於索馬里海盜組織的規模性、武裝性，以及對過往船舶實施襲擊的隱蔽性、快速性，使船舶防範和應對海盜襲擾的難度很大。
據統計，歐洲是中國最大出口市場，但對歐商品運輸都需要經過“這些危險的水域”。中國對歐洲出口主要是大宗消費品、玩具、服裝，這些產品利潤本來就壓得很低，海盜襲擊導致運輸保險費上升，讓出口商利潤進一步降低。
海盜對中國的影響還不止於此。當前，在中國登記注册的遠洋船雖只有1000多艘，不過與中國利益相關的船只卻遠不止這個數目。許多中國公司使用的船只出於費用和稅收優惠，更願意在巴拿馬、洪都拉斯等國注册。
此外，中國船員的勞務輸出量非常龐大，很多國家的船上都有中國船員，甚至是成編制外派，出事後往往很難準確統計。 |
