主持人：財旺，你也已經隨艦採訪十天了，這十天來生活狀況怎麼樣呢？
毛財旺：剛剛從三亞港啓航的時候，有兩天時間，我們一行三四個人，有一些不同程度的暈船反應。現在我們完全適應了艦上的生活，能够順利地完成這次護航的報道任務。
主持人：有沒有機會上岸呢？
毛財旺：那是不可能的，因為我們每天都是從亞丁灣東口，向曼塔海峽方面航行，到了以後，等待那邊的中國商船，集結完畢以後，馬上就護送他們向國內方向航行。
主持人：那未來一段時間，護航任務有什麼計劃和安排嗎？
毛財旺：目前就像我剛才所講的那樣，幾乎是每兩到三天航行一個往返吧。
主持人：好，謝謝財旺。
索馬里海盜肆虐亞丁灣
2008年以來，索馬里海盜，已在索馬里沿海劫持了40多艘各國貨船，3000多公里長的索馬里近海域線，成了各國船只談之色變的海盜領域，索馬里海盜已經存在了多年，進入2008年以後，隨著索馬里海盜越發猖獗的劫持行為，索馬里海盜開始引起全世界的高度關注。2008年9月25日，烏克蘭“法伊尼”號的貨輪，在開往肯尼亞的途中，被索馬里海盜劫持，據烏克蘭國防部證實，船上有33輛G72主戰坦克，槍流彈，以及其它一些槍支彈藥，這一事件直接導致了俄羅斯、美國，派出軍艦前往該海域，進行護航，並打擊海盜，但索馬里海盜，並沒有因此而有所收斂，反而在2008年11月以後，變本加厲的掀起了新一輪的劫船高潮。據國際海事局統計，從2008年11月7號到16號短短的十天內，索馬里海盜就劫持了五艘外國船只，其中尤為引人注目的是，沙特阿拉伯的一艘名為天狼星號的油輪，在肯尼亞附海域被劫持，據估計，這艘滿載的油輪，僅貨物價值就高達一億美元，船員來自多個國家，而它可容納200萬噸原油的貨運量，足以媲美航空母艦，是世界第二大原油運輸船，是迄今為止，索馬里海盜劫持的最大船只，據各方估計，索馬里境內現有大大小小的海盜1500多名，他們以漁船作為掩護，趁著過往貨船警惕性不高的時候，撲上去將船員制服，把滿載貨物的遠洋貨輪，拖回老巢，換取巨額贖金，由於索馬里長期處於無政府狀態，各種武器散落人間，甚至到了人手一槍的程度，而索馬里內部派別林立，無法在重要問題上達成一致，更是給海盜等提供了賴以生存的土壤。在對索馬里海盜劫持的事件當中，中國船只及中國船員也未能幸免，自2006年以來，先後有近100名，在不同國籍貨船上工作的中國船員，遭到海盜劫持和襲擊，而在2008年，更是有多艘中國船只，遭到海盜襲擊，其中2008年9月17日，中國對外貿易總局的貨船，被索馬里海盜劫持。2008年11月4號，中國漁船天裕8號，在肯尼亞沿海漁場，被索馬里海盜劫持，2008年12月17日，中國交通建設總公司“聖文森特籍振華四號”，在亞丁灣水域遭海盜襲擊。
護航艦艇編隊作戰能力及戰略戰術 |
