文章引用《國防新聞》的報道稱，一位中國官員稱中國正在建造JH-7。這位官員表示，中國海軍航空兵正在採購JH-7戰機，將JH-7戰機引入海軍海軍航空兵，會提高部隊的作戰能力。還有一位歐洲實業家也稱，中國海軍航空兵會採購50至70架JH-7戰機，解放軍空軍可能會採購約100架JH-7戰機。其中一些飛機將是JH-7戰機的升級版機型，被命名為JH-7A戰機。文章稱，JH-7戰機是一種雙座、雙發動機攻擊機，中國海軍海軍航空兵列裝了有限的這種機型。其引用《國防新聞》的報道稱，海軍JH-7戰機配備有防區外反艦導彈，主要負責承擔海上打擊任務。
文章指出，除法國斯奈格馬公司之外，中國官員還就“斯貝”MK202發動機，與英國勞斯萊斯公司接觸。據國防新聞的報道稱，根據中英雙方於上世紀七十年代達成的一項協議，勞斯萊斯公司曾為中國提供過十幾台“斯貝”發動機，西安航空動力控制公司根據生產許可證生產“斯貝”發動機的中國版本--WS9發動機。目前中國與英國公司的討論集中在“勞斯萊斯公司進一步為西安提供生產WS9發動機提供支持與零部件”的問題之上。勞斯萊斯公司可能會為中國提供一些完整的二手“貝斯”發動機。
文章稱，英國勞斯萊斯公司發言人加裡.阿特金斯表示，勞斯萊斯公司與中國有著長期的關係。在提到中國斯貝/WS9發動機的時候，阿特金斯表示，自從中國引入第一批發動機並獲得相關生產技術至今，勞斯萊斯公司便一直在許多方面支持這一項目。
文章引用《國防新聞》的報道稱，中國仍是歐盟武器禁運的目標(雖然這僅限於武器與完整的武器系統)，所以向中國出售軍事裝備仍存在相當大的政治敏感性。國防新聞報道引述一位法國斯奈格馬公司官員的話稱，由於公司與中方的討論僅限於技術層面，所以其並沒有尋求法國政府的批准。這位官員還表示，一旦啟動商業談判，斯奈格馬公司將首先向法國政府提出出口申請。這位斯奈格馬公司官員表示，因為歐盟自1989年至今一直對中國施行武器禁運，所以就出現了一個微妙的局面。任何將這類發動機出口到中國的出口合約都必須遵守歐盟武器出口行為守則。他還表示，中國可能原本希望在2004年至2006年間為JH-7戰機引入新的發動機。其至少會堅持獲得M53發動機的全面維護與維修能力。在最理想的情況下，中國想要“在十年或十五年的時間裡，逐步實現80%自主建造M53發動機的能力。” |
