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| 海軍航空兵殲-8D戰機進行空中加油。
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中評社北京8月7日電／中國軍網報道，8月3日，在南海上空南航、北航協同成功實施了遠海空中實戰演練。中國海軍航空兵再次在南海上空成功實現空中對接，並形成了較大規模的空中加受油能力。
由於遠海作戰半徑大，受武器裝備性能局限，“夠不著”一直是制約海軍遠海空中作戰能力提升的難題。為進一步破解這一“瓶頸”，今年年初，在上級機關指導下，南航某部、北航某部嚴格按綱施訓，協同組織實施空中加受油訓練。
空中加受油訓練，技術難度大、風險高，是對飛行員技戰術水平的全面檢驗。空中受油機向加油機對接時，距離誤差不能超過1米，航向誤差不能超過1度。尤其是受油機，要克服加油機尾渦氣流影響，將受油探頭套入很小的加油錐套，難度之大、風險之高無異於“穿針引線”。
7月中旬，所有參訓部隊在南航駐瓊某機場集結，在南航某師三名教員精心指導下，所有參訓人員緊緊圍繞空中集合、編隊和退出辦法、編隊特情處置和指揮協同等問題，開展了專題學習和技術交流。
8月3日，南航某機場警報突然響起。“‘敵國’戰機入侵我海域”，南航、北航多架戰機迅速做好戰鬥準備，隨著指揮員一聲令下，加油機、殲擊機雷霆出擊。殲擊機飛赴戰鬥空域，連續發射數枚導彈擊落“敵機”。不多時，油料報警，加油機及時出現在殲擊機上空，“加油機對接完畢！”“受油機準備到位！”“打開加油開關——加油！”數分鐘後，受油機油箱燈閃爍，加受油機斷開，戰機順利完成空中加受油。
在當天的演練中，先後有數名新成員成功受油，其中一個團成為海軍航空兵加受油部隊的新一員，標誌著中國海軍航空兵遠海作戰能力得到了進一步提升。 |
