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| 殲擊機女飛行員在依次接收飛機。 |
中評社北京9月2日電／環球網消息：美國環球戰略網日前刊登了名為《中國靚麗女子戰鬥機飛行員》的文章。文章稱中國在9月1日通電視電視、平媒和網絡，向公眾展示了他們已開發成功的戰鬥機女飛行員專用的特殊抗G飛行服。雖然圖片中與新飛行服為背景的是K-8初級教練機，但很顯然在這種初級教練機上訓練不需穿著如此複雜的抗G飛行服。但是，從女飛行員的穿著進行分析，新飛行服看起來似乎相當合適。
直至今年，中國共有16批女戰鬥機飛行員完成了她們為期44個月的課程培訓。照片中所展示的年輕大約21-24歲的新手並不是中國培養的第一位女性戰機飛行員，在1952年，中國就培養了第一批共54名女飛行員，主要駕駛輔助類的飛機，例如運輸機和偵察機。
不過單獨開發女飛行員專用的飛行服，並不是新鮮事。第一次為女性量身定制飛行服是在第二次世界大戰之前。在當時，並不只是航天科學家才認識到，相對於男子的飛行服，對女子飛行員服裝必須做收窄肩部、頸部和腰部，以及縮短上部軀幹和腿部的處理。
文章分析認為，除了美國在過去30年成功建立起一支女性戰鬥機飛行員隊伍外，其他國家也越來越多的朝著這個方向發展。原因似乎很簡單，許多事實和數據表面，女人通過飛行訓練掌握高超的飛行的技術，比一般男性飛行員去有更高的比率成為戰鬥機駕駛員。
印度空軍就曾經培養過一支超過50人的女戰鬥機飛行員隊伍。再此之前，印度及巴基斯坦（最近畢業了其第一位女性飛行員），都保持著清一色男性戰鬥機飛行員的隊伍。不過，由於當地的傳統觀念，印度的女飛行員們承受著來自社會及家庭的巨大的結婚壓力。這導致了太多的人選擇離開，尋找收入更豐厚的，壓力相對較小的商業航班飛行員職業。目前，只有大約一半的女飛行員選擇繼續留在空軍服役，以履行她們在過去簽署的第一個5年合同。而那些依然堅守的女飛行員，則大多在傳統觀念的壓力下，結婚並有了很多孩子。印度空軍為了繼續挽留這些女飛行員，甚至為懷孕的女飛官提供了長達10個月生育假期，包括懷孕前6個月孕假和分娩4個月的產假。
這對於空軍來說，經常要生孩子的女飛行員似乎是一種“不穩定”的投資。因為培訓戰鬥機飛行員是非常昂貴的，即使印度有相對較低的工資，燃料成本和配套設施成本也其他國家一樣，所以一般情況下要培養一名優秀的戰鬥機飛行員，其培訓費用依然超過50萬美元/每年，並要一直持續五年。所以，印度在培養女性飛行員方面試著投注大量資金和時間，許多觀念較為新潮的婦女也都願意接受這一挑戰。雖然在此之前，她們已經從西方空軍那些同齡人那裡打聽到，同時肩負母親和戰鬥機飛行員的責任將是一個非常累的選擇。 |
