為此，他們為每台導彈裝備車加裝了信息技術含量高的車載訓練輔助系統，實現了“騎線、標齊、卡距、等速”駕駛的液晶屏幕直觀顯示和數據實時監測傳輸，訓練成績與日攀升。同時，運用部隊科技練兵的成功經驗，率先研製並為每台導彈裝備車加裝了“車輛綜合駕駛考核系統”，使原本信息化程度較高的導彈武器裝備如虎添翼，不僅減少了裝備磨損消耗，也提高了裝備車駕駛的精准度。系統的主要研製者、某常規導彈方隊方隊長施湘陽介紹，使用系統後的第一次考核，方隊成績由以往40％的及格率升級為90％的優秀率，騎線、標齊誤差由上級規定的10厘米縮至一半，列距誤差由0.5米提高到0.3米。
記者還了解到，他們廣泛開展科技革新、“小發明、小革新、小創造”等群眾性科技革新活動，集中官兵智慧研製開發和改進了電子測速、標齊檢測、車輛綜合駕駛考核等輔助訓練系統，製作掛槍定位檢查器、角度檢查儀等單兵訓練輔助器材5類500餘件，並對裝備車油門限位器和搖臂實施精確化改造，訓練質量明顯提高。
多重安全措施為閱兵護航
一次訓練中，天空突然飄起小雨，不少駕駛員的訓練成績忽好忽差，極不穩定，有的甚至從“最優”滑到“及格線”。從訓練場回來，訓練大隊就立即召集骨幹進行分析研究，原因很快浮出水面：受天氣影響，有的高科技輔助器材不很管用。
訓練輔助器材不是“萬能膠”，必須多管齊下為國慶閱兵的安全可靠加“雙保險”。為此，他們採取多重措施保障閱兵萬無一失。
——不斷加大基礎課目訓練力度，苦練、巧練與精練相結合，採取分步細訓、分解精訓等辦法打牢受閱官兵的基本功，根治他們對輔助器材的“依賴症”，依靠過硬的軍事技術贏得先機，確保圓滿順利完成閱兵任務。
——對高科技訓練輔助器材進行適應性改進，著眼“全天候”等要求不斷擴大環境條件適用範圍，使之發揮更大效益，提高閱兵訓練的質量水平。
——“拉繩卡距”“秒表計時”“三鏡一器”等傳統方式和訓練輔助器材重新返回訓練場，與“車輛綜合駕駛考核系統”“電子測速儀”等高科技輔助器材相互取長補短，部隊的整體訓練成績不斷攀升，多次在全軍受閱部隊合練和適應性演練中表現出色。 |
