《今日中國防務》說，現代直升機最主要的威脅是對手的另一架直升機，但各國武裝直升機裝備的格鬥導彈都是由肩扛防空導彈或戰鬥機的格鬥導彈改裝而來的，在直升機超低空作戰環境下難免不“合身”。而直-9Ｗ攜帶的“TY-90”空對空導彈是專門為直升機空戰研製的格鬥導彈，使直-9Ｗ具備了得力武器。不過該文也酸溜溜地評論說，“不管怎麼樣，這種導彈還未經過實戰檢驗”。
《全球防衛雜誌》對比台軍直升機後擔憂地發現，台軍僅有AH-1W武裝直升機具備和直-9WA進行直升機空戰的能力，因此要求台軍下一代武裝直升機必須考慮這一因素。
張德和還介紹說，從根本上提升直-9Ｗ作戰能力的並非單機裝備的改變，而是經過信息化改造後，直-9Ｗ已經實現了機群之間以及和地面的數據互聯互通。他舉例說，如今只要機群前方的偵察直升機發現目標，其他直升機馬上就獲得相關信息，同時飛行員面前的顯示屏上還能展示本方各機相互方位和距離，指揮員可以根據敵我態勢指派位置最有利的直升機發動進攻。這種具備國際先進水平的信息化作戰能力，也是這次機群能以密集編隊飛行的技術保證之一。
體積更大的5架直－8K（搜救）和5架直－8KA（運輸）組成的梯隊是第一次參加國慶閱兵。與上次單一的直-9W編隊相比，這次由武裝直升機、戰勤直升機和運輸直升機組成的受閱編隊顯示中國直升機部隊的搭配更加合理。張德和說，中國直升機部隊已達到發展中國家的頂級水平，但與發達國家相比，這次受閱的陸航裝備僅相當於第三代直升機，而世界直升機技術發展已進入以“長弓阿帕奇”、“虎”等為代表的第四代水平。他認為，儘管直-9Ｗ的火控系統、信息化程度等某些“軟件”已達到國際先進水平，但它畢竟不是專門設計的武裝直升機，在受彈面積、防彈能力和載彈量等硬件上與“阿帕奇”等專用武裝直升機還有較大差距。除了沒有專用武裝直升機，中國還缺少大重型運輸直升機，特別是類似美國CH-47或俄羅斯米-26等一次能運送上百人的大家夥。 |
