第二現場 青島
25名船員身份已確認
昨日，“德新海”輪25名船員的身份都已確認，22名為山東籍，其中青島籍16名，另外三名船員中，1名遼寧籍，1名河北籍，1名江蘇籍。
記者在青島遠洋了解到，事情發生後，公司在上報交通部和中國海上搜救中心的同時，第一時間成立了應急指揮中心，24小時負責與各方協調。同時，十幾個工作小組也已經於昨天清晨派出，前往被劫持船員家中進行安撫，目前船員家屬情緒穩定。
昨日，位於青島市香港中路的青島遠洋大廈依然看似平靜，要經過保安確認才能進入大廈，對於來訪者的記者身份，保安說“你們已經不是第一撥了”。據了解，19日當晚，青島遠洋運輸公司的幾位主要領導在樓上一直開會到深夜，位於30樓的船舶調度部門徹夜未眠。
青島遠洋運輸集團黨工部一位工作人員介紹，事情發生後公司在第一時間內成立了“德新海”輪應急工作小組，24小時負責與各方進行協調，一方面與上級和國家有關部門保持聯繫全力配合工作，一方面迅速開展船員家庭和家屬安撫工作。公司連夜成立了12個船員工作小組，20日凌晨5時左右，這些工作小組按照地區分部已經趕赴船員家中，通報情況並做好安撫工作。據他們傳回的消息，目前船員家屬情緒穩定。對於前方營救進展，工作人員稱，他們也正在焦急等待中國海上搜救中心和其他相關部門的消息。
記者在青島遠洋了解到，“德新海”輪是青島遠洋運輸公司擁有的3艘巴拿馬型幹散貨船之一，由上海江南造船（集團）有限公司為青島遠洋建造，是一艘載重76000噸的散貨船，2008年12月28日，“德新海”輪舉行了下水儀式，並於2009年3月正式交付使用，其海上工作史剛剛半年。
從公開資料檢索看，“德新海”輪應系江南造船（集團）公司搬遷前在原址建造的最後一艘船。該船2007年12月28日在上海高調下水，主要航線包括美灣到歐洲大陸和遠東，澳大利亞到日本和新加坡，中國沿海運輸等。而一位青島遠洋的負責人在回應媒體時說“德新海”號貨輪航線相對來說是固定的，也就是發生劫持事件的這條航線。運輸成本等因素不對“德新海”號的航線有影響。 |
