印度已經花了很多年的時間在持續關注一種能夠提供機載預警和戰場指揮控制的飛機。而E-2D預警機能夠將印度的監視範圍擴大300%，該機配備有洛克希德.馬丁公司的AN/APY-9雷達。
不過也有評論家指出，E-2系列預警機續航能力低，機艙空間小，使用成本高，並且起初是專門為美國海軍設計的通信平台。Beaulieu對此回應道：“我們已經將E-2D的續航時間擴展到了8小時。請不要總是用E-2C的老眼光來看E-2D，它們倆除了外形一樣外，沒什麼其他可比之處。”
此外，諾.格公司已經與印度斯坦航空公司簽署了一份關於研製機翼油箱以攜帶更多燃油的諒解備忘錄，並承諾新飛機一定能飛夠8小時。
Beaulieu說：“E-2D是專門為海上作戰設計的，(它所配備的雷達)具有探測空中和海面目標的獨特能力。”他還補充說，一份基於飛行時間的全壽命分析報告表明，E-2D的單次起降費用將低於3000美元。
能夠和美國海軍及北約通過數據鏈實現互操作也是E-2D的一大優勢。Beaulieu說：“互操作性是一個非常重要的方面。能夠裝備這種空中早期預警系統固然是好，但是如果你不能做到與世界各地的盟友進行通信交流，那說好也好不到哪兒去。如果印度正好想要與美國海軍及北約通過數據鏈系統實現這種互操作，那E-2D無疑是最佳選擇。”
美國海軍也想用電磁彈射系統來替換掉又大又重的蒸汽彈射器。未來艦載機更重更快的發展趨勢必將導致對彈射能量要求的提高，而這一要求勢必將超出蒸汽彈射器的能力範圍。
值得注意的是，美國設計的電磁彈射系統對印度來說可能會過大，這就意味著彈射衝擊必須要降低，相應的能量供應也需要模式化。電磁彈射系統要安裝上航母就必須要有相應的儲能電池，因此，高能量密度的飛輪電池也必將取代低能量密度的蒸汽儲能裝置——鍋爐。 |
