這三款戰機也都參加了印度中型多用途戰鬥機長期採購項目的競標。歐洲戰機的“台風”、洛.馬公司的F-16與俄羅斯飛機生產股份公司(RSK)的米格-35也都參與角逐這一至少包括126架戰機的採購項目。印度技術評估過程會持續到來年中期，但不會匆忙做出最終採購選擇。
與此同時，在經歷多年的衝突之後，如阿富汗與伊拉克等受戰爭影響的國家也在努力打造可靠的戰機機群。喀布爾已經於本年度從阿萊尼航空航天公司接收了首仳兩架現代化G222運輸機。其還希望採購輕型戰機，以使在聯軍減少駐阿兵力之後，為阿軍提供確保國家穩定的能力。
後薩達姆時代的伊拉克空軍也在日益壯大，其近期從美國比奇飛機公司接收了兩架T-6A教練機，最近又要求打造新的輕型與中型通用直升機機群。
儘管全球經濟衰退也波及了此前風平浪靜的海灣地區，使杜拜航展慘淡收場，但考慮到當前該地區現役戰機僅約為4000架，有上升的空間，所以這裡仍是西方飛機製造商的主要目標。
報道稱，最近，包括歐洲戰機的“台風”戰機、波音C-17及洛.馬C-130J運輸機、阿萊尼亞.馬基公司的M-346 與皮拉圖斯(Pilatus)飛機製造公司的PC-21教練機，以及薩伯公司以340渦輪螺旋槳飛機為基礎建造的空中預警與控制飛機等均有出售，而且未來還會有更多的交易。
當前的經濟形勢或許會很艱難，但在軍事領域，如果不能在新飛機及裝備領域投入足夠資金的話，就有可能會落後於未來潛在敵人——很少有國家敢於冒這樣的風險。 |
