記者：實際上還是因為他有雄厚的技術積累。剛才您也講到了，由蘇霍伊飛機製造公司的第五代戰鬥機T-50完成了47分鐘的首次試飛——當然有關這一型戰機的很多性能肯定是保密的——但是據您的判斷，T-50在技術性能方面會有哪些新的突破，或者是說新技術的運用？
陳洪：應該說俄羅斯對一種新的武器系統保密——他歷來如此都是非常嚴密的，但是我們也想了解一下，T—50的廬山真面目。我們就根據觀察到俄羅斯人公開、公開媒體上展示一些東西，利用我們的航空知識來判斷一下。
第一點，29號試飛成功T—50飛機，它有一種非常好的，新型的啟動布局。最關鍵的是技術突破——這也是俄羅斯人最需要的，就是增大飛機的隱形功能。所謂隱形功能我們在這架飛機上看到了什麼呢？它的機頭、機艙和進氣道有一些獨特的形狀設計，這種設計就能夠減少雷達探測的反射回波，從而達到部分的、或者比較好的隱形目的。
第二點，它的武器艙大概是採用一種內置方式——通常隱形功能好的戰鬥機都要求武器內置。武器掛載於飛機內部，使外側機身是平滑的。它大概擁有兩個大型的武器艙，可以掛載大中型的空中導彈和空地導彈，整個武器艙幾乎是飛機容量的三分之一。不需要隱形的時候，也可以外掛，外掛重量當然可以更大一些。
第三點，在飛機設計上，採用了新型的復合材料。這些復合材料應該是一種創新的技術，夾在這個飛機材料當中，空氣動力外形設計和紅外信號的減弱，使飛機的隱形功能大規模提高。它的尾噴口技術也會有改進，因為飛機尾噴口噴發出的熱量太高，很容易被紅外探測器抓住，所以它一定要減輕、最大限度的減少飛機尾噴口的紅外熱量。
第四點，它在啟動布局上有一個很大的特點。機身兩側傾斜的雙垂尾，這就一改過去“蘇霍伊”設計局比如蘇-27、蘇-30，垂尾都是垂直於機身的雙機尾。這一次它垂尾是向兩側傾斜，就像F-22、F-35這樣的方向轉變，這有什麼好處呢？就是垂直於機身的垂直尾翼，它就像反射器一樣，它的雷達反射回波非常大。如果帶有一定科學傾斜角以後，它就能夠有效抵消一部分雷達反射波，這一部分是非常重要的。過去他沒有這樣的飛機，現在向西方學習、向美國人學習，他在垂直尾翼上邊進行巨大的改進。我認為它的隱形功能很大一部分是體現在垂直尾翼反射器上的。隱形還要求對機身表面一些塗料要做一些技術上的更新，俄羅斯人沒有公布，我們所知美國人在隱形飛機上做了一些新的塗料，想要達到隱形的目的，除了整個機身布局、啟動布局、機身設計、減少紅外、輕材料等等，在塗料方面它一定會有新的突破，只不過人家沒有公布，咱們不得而知。
第五點，機載的火控設備、航電系統，機載的火控設備非常好。其實俄羅斯空軍過去生產一些飛機，包括米格-29、蘇-27、蘇-30、蘇-35等等一系列蘇霍伊生產的飛機，在武器設備、機載火控設備都是非常好的。這一次我感覺到，他武器設備一定有新的改進。據我所知，過去我看了一些材料，有的媒體說是俄羅斯空軍準備預演的T-50飛機，它能夠裝備超遠距離空中導彈，有的說射程是420公里，這個數據我認為不可靠。
射程420公里的空空導彈不僅俄羅斯空軍生產不出來，西方一些大國也生產不出來。420公里射程一定是空對地的導彈，空空導彈沒有這麼遠的射程。內部艙可以掛兩枚，機身外部可以掛更多。還可以裝備一些射程在120~130公里中遠距離的空空導彈，這個倒是可能的。再有就是它的機載火控設備上邊它對目標的發現距離也是比較遠的，過去機載航電設備是俄羅斯飛機的軟肋，但是T-50飛機使用機載向後雷達之後，它的發現距離在空中發現距離有的時候可以達到400公里。
跟蹤60個、攻擊16個目標，我認為這也不可靠——說得太高了。400公里範圍內發現這是非常非常困難的事——只有預警機才能辦到。戰鬥機本身的機載雷達，是很難發現這麼遠的。在100多公里發現，8~10個目標攻擊其中4~6個目標，這倒是可能的。
總之，蘇霍伊飛機設計當中，它的作戰能力已經基本上能夠達到三代半了，只是在隱形方面略有欠缺。那麼這一次如果在隱形方面有重大的突破，我認為這種飛機就可以說是一種名副其實的第五代戰鬥機了。
|
