報道指出，當時價值613.5億盧比的主要合同是印度方面同 M/s Armaris (DCN-泰利斯公司合資企業)簽署的，內容包括轉讓技術、作戰系統和建造設計；第二項合同價值1062億盧比，是同 M/s MBDA公司就掠海飛行的“飛魚”導彈簽訂的。第三項合同價值588.8億盧比，是印度方面就國產潛艇建造事宜同馬扎崗船塢有限公司簽署的；而其他 355.3億盧比用於納稅、216億盧比用於項目期間需要購買的其他物品。
受此影響，印度審計總署(CAG)曾經猛烈抨擊印度政府，稱新德里用了9年時間才最終確定了“鮋魚”級潛艇項目，致使該項目資金增加了 283.8億盧比。而印度海軍更擔心 P-75和 P-75I項目出現延遲，因為再過不久其現有16艘柴電潛艇(10艘俄羅斯“基洛”級潛艇、4艘德國HDW公司的潛艇以及2艘實際上已經廢棄的“狐步”級潛艇)就會只剩下9艘。而且，到2014-2015年，海軍潛艇數量或許會進一步減至5艘。
與印度當前情況不同，巴基斯坦現在正采辦3艘先進的214型德國潛艇，它們配備有不依賴空氣的推進裝置。在此之前，巴國已經購買了3艘法國“阿戈斯塔-90B”潛艇，其中最後一艘——“哈姆扎”(PNS Hamza)號潛艇也配備有不依賴空氣的推進裝置。中國當前的潛艇則多達62艘，其中大約10艘為核潛艇，至少1艘“夏”級和2艘“晉”級潛艇可攜帶遠程核導彈。 |
