與此同時，印度加強與主要軍品生產者首先是以色列、南非和法國的軍事技術合作的多樣化。美國也在積極開拓印度市場。
印度也正在採用措施積極自行研製生產武器和軍用技術裝備。主要方向是研製航空母艦、隱形護衛艦、飛機和直升機。但這是一個漫長的過程且需要投入巨資，而且結果很成問題——不是每項設計都能走到量產階段。而為了在最短時間內完成改進和向自行生產軍用技術裝備過渡，印度繼續按許可證生產其他國家研製並已證明了其優勢的軍用產品。
在此工作方向上俄印合作無可匹敵。僅舉幾例：去年夏季，印度在本國的阿瓦迪重型機器製造廠按俄羅斯許可證用俄羅斯和印度製造的部件生產了第一批Т-90С坦克。計劃在5年內生產數千輛該型坦克。按照2007年簽訂的合同，印度斯坦航空有限公司正在進行米格-29所用的РД-33航空發動機的特許生產。該公司的企業還在繼續按許可證為印度空軍生產蘇-30МКИ飛機。
根據印度《力量》雜誌的研究，蘇-30МКИ 是印度對外軍事技術合作史上最成功的項目。蘇-30МКИ是第一種在國外研製的符合印度空軍嚴格要求的戰機。該型飛機十分有效可靠。去年11月25日第一位體驗印度空軍的俄制蘇-30МКИ殲擊機的女總統普拉蒂巴.帕蒂爾在飛行結束後對在場的人說，她在飛行中絲毫沒有感到不適。
今天只有少數幾個國家能生產從平台和發動機到武器和電子設備的全部軍用技術裝備。同時軍用技術裝備和武器變得越來越複雜，因而生產成本更高。因此國家間的合作應運而生，而且合作不僅限於生產，還可以研製。實踐證明，這樣往往更節省時間和資金。最典型的例子是“布拉莫斯”現代化反艦導彈的聯合研製與生產。該導彈飛行速度三倍於音速，具有很高的精度，雷達隱身性好，能超低空飛行，在面對包括電子戰裝備在內的現代化對抗裝備面前生存能力很強。現在該導彈已經裝備了戰艦和潛艇，其改型將裝備陸軍甚至蘇-30МКИ飛機。印度總理曼莫漢.辛格在訪問該導彈的生產企業時說：“這是世界級的巡航導彈。”
或許，雙方對中型運輸機的聯合研製不像預想的那樣積極，但仍對此問題進行了初步探討。該機最初立足於兩用。預計，全部工作將在分擔技術與金融風險的條件下進行。中型運輸機投入批量生產後將取代印度空軍現役美制C-130和蘇制安-12飛機。但合作的頂峰是聯合研製與生產第五代殲擊機。關於聯合研製第五代殲擊機的協議已經於2007年10月18日在俄印政府間軍事技術合作委員會的莫斯科第七次會議的框架內簽署。雙方將均分該項目的工作。今天在俄羅斯成功試飛第五代殲擊機Т-50之後，已經沒有人再對俄印聯合研製工作表示懷疑。
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