受中國“東風”導彈啟發
《印度經濟時報》稱，“烈火-5”洲際導彈不僅將假想目標鎖定中國，同時在設計上也受到中國啟發。與之前的“烈火”導彈不同，“烈火-5”將成為印度武器庫中首款由儲存/發射筒發射的公路機動導彈，“與中國在去年國慶閱兵中展示的東風-31A洲際導彈頗有相似之處”。報道說，“烈火-5”導彈能裝在特製的導彈儲存/發射筒中密封保存多年，發射時只需要簡單準備就能點火。相比之下，現有的“烈火-3”導彈改變部署地點要困難得多。印度防務專家稱，未來印度所有的戰略導彈都將改裝類似的特種儲存/發射筒。
據介紹，這樣的改裝可以極大提升印度戰略導彈的生存力。冷戰期間，美國在全美鐵路上部署了50枚採用類似機動方式的“和平衛士”洲際導彈，可以抵消蘇聯擁有的308枚固定發射的SS-18洲際導彈。顯然，印度開發公路機動型“烈火-5”也是基於這種考慮。
消失的“烈火-4”
印度把射程5000公里的“烈火-5”稱為“洲際導彈”，並為加入擁有洲際導彈的“精英俱樂部”而自豪，但按照國際慣例，只有射程在8000公里以上的彈道導彈才被稱為“洲際導彈”。
讓外界疑惑的是，印度“烈火”導彈家族序列中，唯獨缺少了“烈火-4”導彈。2007年成功試射“烈火-3”導彈後，印度曾宣稱將研製射程在6000公里以上的“烈火-4”洲際導彈，射程足以覆蓋中國甚至歐洲的部分地區，但隨後沒有了下文。日前美國“導彈威脅”網站披露了印度洲際導彈的研製秘密。報道稱，“烈火-3”導彈試射後，就有多個國家拒絕向印度出口聚丙烯腈纖維，這是製造洲際導彈彈頭防熱層不可或缺的材料。為避免在國際社會製造緊張氣氛，2007年6月印度政府決定把“烈火導彈最大射程限定在5000公里”，“烈火-4”的研究項目也隨之被束之高閣。但印度國內仍有支持開發洲際導彈的人士稱，對於不斷提高國力的印度而言，研製真正的洲際導彈將理所當然是“下一步發展目標”。 |
