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| 中國第三顆北鬥導航衛星在西昌成功發射。（資料圖） |
北斗衛星升空引各方熱議
專家觀點：中國北斗衛星處在“彎道”趕超準備
宋曉軍 特約評論員：我覺得前面說美國《太空新聞》那條，就是要把他的第三代升級到第四代，這是什麼意思呢？實際上按照美國原來的GPS現代化計劃，它早都已經該道了第四代，而他的所謂的第三代的星現在在補發射的時候，比原計劃推遲了5年。我可以把它形容，中國的北斗的全球定位系統的這一次的組網，這四顆星和前面的試驗衛星相比，就相當於一個跑彎道，就跟美國的GPS比，就相當於他們在跑彎道的時候，我們有一種彎道趕超的感覺，就給美國人很多關心GPS導航系統升級的這些人，有一種很大的壓力，他覺得中國上來得太快了，通過彎道在追的感覺。
勞春燕：為什麼是彎道趕超，不是直道趕超？
宋曉軍：因為我前面說了，它第三代到第四代的升級過程，比原計劃倒退了五年，因為這些年美國，特別是2008年以後，民主黨掌握了國會之後，包括奧巴馬再上台，他的經費問題非常緊張，原計劃往後推了很多，但中國這段，恰恰中國在這段上得又很快，所以我覺得這是有一個速度上的差異，讓他們感覺到了這種威脅。
勞春燕：我們也準備了一個短片來介紹中國的北斗衛星導航系統，我們先一起來看一下這是一個什麼樣的系統。
北斗衛星導航系統將是一個由30餘顆衛星、地面段和各類用戶終端工程的大型航天系統。技術複雜、規模龐大，中國本著開放、獨立、兼容、漸進的原則，正按照三步走的發展戰略，穩步推進。
第一步已實現。從2000年到2003年，我國成功發射了三顆北斗導航試驗衛星，建立起完善的北斗導航試驗系統，成為世界上繼美國、俄羅斯之後第三個擁有自主衛星導航系統的國家。目前，已發射升空的三顆北斗衛星已成功應用於我國的測繪、電信、水利、漁業、交通運輸、森林防火、減災救災和國家安全等諸多領域，產生了顯著的經濟效益和社會效益。
第二步到2012年前，北斗衛星導航系統將首先提供覆蓋亞太地區的定位、導航、授時和短報文通信服務能力，目前已成功發射了第四顆北斗導航衛星，並進入衛星密集發射組網階段。
第三步到2020年左右，建成有5顆靜止軌道衛星和30顆非靜止軌道衛星組成的覆蓋全球的北斗衛星導航系統。
勞春燕：大夥兒都挺關心的，北斗衛星系統一旦成形以後，咱們中國老百姓是不是以後就開始用北斗，不用GPS了？
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