一方面，導航衛星會造成可怕的後果，相比之下超視距雷達要好得多。不過，只有在數據安全到達它們的客戶終端(該情況下指的是彈頭)後，這些外部數據源才會有用。史賓塞表示，他不清楚美國海軍能否對航母周圍的DF-21D導彈進行必要的信號干擾，不過，美國海軍的電子對抗能力是無可匹敵的。因此，史賓塞認為東風導彈設計者不會讓它的小型保護裝置僅憑借外部信號來進行末段制導。他指出，如果中國發射DF-21D導彈，美國海軍立刻就會得到消息，而且必定會在導彈的目標區域開展各種形式的電子對抗。所以，中國DF-21D導彈能否突破美軍干擾的變數較大。
另一方面，設計人員可將所有末段導航任務都交由彈頭自身來進行，這對彈道導彈來說是項艱巨的任務。迄今為止，多數彈道導彈的設計都與讓核彈頭適度接近靜態地面目標有關；對於東風導彈發動的普通對地攻擊來說，擊中130英尺內的目標已是相當不錯的成績。不過，這對空對地彈道導彈來說卻不夠好。
史賓塞指出，彈道導彈彈頭的規格非常廣泛，標準彈頭的最快飛行速度為每小時15000英裡左右，當彈頭重新進入大氣層後，其能夠抵擋19,000華氏度的摩擦熱。而這並非適於精密傳感器及制導裝置工作的環境。因此，這是一項艱巨的任務，並且或許是不可能完成的工作。
不過，之所以說不可能或許是因為沒有人盡最大的努力。而事實上，東風-21D似乎已經做出了相當大的努力。 |
