針對主要競爭對手T－90S坦克，VT1A採用低矮的流線外形，並採用先進的復合裝甲，車體暴露面積在同噸位車輛中幾乎是最小的。為奪取火力優勢，VT1A坦克不僅配備了威力強大的125毫米滑膛炮，還採用了“獵－殲”式火控系統，能在運動中擊中2000米外的移動目標。坦克上還有先進的熱成像儀，解決了高溫、多塵環境下的探測問題。
值得一提的是，VT1A(MBT－2000)坦克從一開始就是為沙漠作戰設計的。數年前，巴基斯坦陸軍曾舉行有中國MBT－2000坦克和西方坦克參加的“地獄測試”。當時，試驗場的氣溫為45至53攝氏度，路面全是沙丘和深沙地，參賽坦克平均每天要跑150至200公里，這對在惡劣地形上行駛的履帶車輛來說，堪稱最嚴酷的考驗。
最有意思的是射擊考核。巴方要求坦克在不校炮的情況下，在野外40至50攝氏度曝曬後立刻射擊，射擊距離一般為1800至2500米，且模擬環境為大起伏路面行進過程。綜合各項測試結果，中國坦克以穩定的實戰性能力壓對手。事實上，巴陸軍大批量裝備MBT－2000坦克，無疑會促使面臨類似戰場環境的摩洛哥做出同樣的選擇。
“坦克競賽”召喚新選手
二戰期間，隆美爾、蒙哥馬利、巴頓等歷史名將，在北非指揮數以千計的坦克搏殺，書寫了戰爭史上的傳奇篇章。如今，北非各國雖無捲入世界大戰的可能，但當年西方殖民統治遺留下的領土糾紛仍埋下了衝突風險，一國引進先進裝備，勢必刺激鄰國跟進，阿爾及利亞與摩洛哥的“坦克競賽”就是這方面的例證。
分析人士認為，受“石油美元”的刺激，特別是在諸國放開軍售壁壘的當下，北非和中東國家將掀起新一輪坦克汰換潮。目前，美歐產品主打高端市場，而其他新興石油富國的中低端坦克需求，則基本由中俄兩家包攬。 |
