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| 資料圖：法國達索公司派出陣風戰機參加印度航展。 |
除了參加飛行表演的國外戰鬥機，印度國產戰鬥機、直升機的表演也十分賣力。但仔細考察就不難發現，印度正在艱難發展的國內航空工業，在美俄歐航空巨頭的擠壓下，前景並不樂觀。印度航空工業很有可能陷入越買越弱、越弱越買的困境。面子上的光鮮卻掩蓋不了裡子的窘迫。
由於印度正準備購買新的戰鬥機，因此美俄歐的軍火公司也都在這次航展上鉚足了勁。甚至有印度媒體在報道上採用了“班加羅爾航展：出售、出售還是出售”這樣的標題。波音公司為了競爭印度市場，甚至搞出了一個帶保形油箱和所謂“隱形武器掛艙”的升級版F/A-18“大黃蜂”。印度不是不想搞自己的國產先進戰機，但歐美軍火巨頭的強勢在於，印度只能用一個手工作坊出來的金屬模型來顯示自己五代機的雄心，而西方則通過強大的航空製造技術，魔術組合般就變出可迅速投入實用化的新戰機。從前些時候的F-15“沉默鷹”到現在的新型“大黃蜂”，都是如此。
從表面上看，印度的軍用航空市場存在著激烈的競爭，這對印度軍方是有利的。但這種所謂的競爭是虛假的，從近幾年的新聞中不難發現，印度海空軍新戰機需求種類之龐大和複雜，在世界上都是罕見的。據媒體報道，印度在設計國產的MCA第五代戰機以外，還和俄羅斯聯合研製FGFA五代機，還有可能引進F-35B戰機。
可見，這種競爭的結果就是誰都想來分一杯羹。如果對空軍建設和裝備發展有全局性認識和戰略性規劃，對信息化戰場有透徹的理解，就會明白並不是進口更多的先進戰機，就能打造出一支有戰略靈魂的空軍。 |
