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| 中國海軍裝備的卡-31型艦載預警直升機。 |
空中力量“二元化”
曾在中國空軍部隊服役的某軍事專家對《世界新聞報》記者說：“陸基戰鬥機、轟炸機的作戰半徑和攻擊範圍是固定的，對手很清楚，而航母是一個移動平台，攻防面積大得多。”航母的作戰優勢源於其搭載的艦載機，在發展航母時，自然不能忽視其配套裝備的研發。中國軍事科學院研究員薑連舉在接受《世界新聞報》記者採訪時也指出，中國和平崛起需要有強大的軍事保障，需要“有力的平台”，而航母就是這樣一個綜合性的作戰平台，但不能只把目光集於航母本身，艦載機、電子設備和防禦系統等同樣重要。換言之，搭配有完善且先進的艦載機部隊的航母才是最終的需求。
當然，建設航母艦載機部隊並不僅僅是為滿足海軍的需求，更是中國現代化空中作戰力量整體性發展的需要。有分析指出，目前中國人民解放軍擁有空軍和海軍航空兵兩支空中作戰力量，其中海軍航空兵已裝備有現代化的殲-8戰鬥機、“飛豹”戰鬥轟炸機，在轟油-6加油機的支援下，巡航範圍已延伸至南海。但在作戰模式上，海軍航空兵仍要從陸基機場起飛執行任務，與空軍並無本質區別。也就是說，解放軍的空中力量仍是依靠陸基機場的一元化力量。而一旦中國海軍裝備航母，海軍航空兵就擁有了一座移動的海上基地，從而改變單純依靠陸基機場的現狀，同時實現解放軍空中力量由一元化向二元化的飛躍。
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國產“山鷹”上艦當教練
據美國“戰略之頁”網站此前猜測，中國海軍可能裝備了配有著艦鈎的殲教-9“山鷹”教練機，用於訓練航母艦載機飛行員。文章稱，中國海軍已經仿照航母甲板的形狀和規格建造了一些陸基設施，用於艦載機起降訓練。對於新手飛行員來說，在上下、左右、前後晃動的狹小空間內完成起降動作確實是一種挑戰，因此中國海軍才會做足準備工作，為其提供專用的教練機。
另據美國“環球安全”網站猜測，殲教-9在駕駛員艙的右側還裝備有加油探管，可用於空中加油訓練。
此外，與雙引擎教練機相比，單引擎的殲教-9可能會便宜數百萬美元。“戰略之頁”的文章稱，中國軍方似乎希望用更好、更便宜的殲教-9來培訓殲-10和殲-11的飛行員。 |
