為中國建造4艘“歐洲野牛”氣墊登陸艦的合同於2008年簽署。在烏中兩國政府於2009年5月簽署有關保障協議後，該合同正式生效。按照合同約定，前兩艘氣墊登陸艦將在烏克蘭“大海”造船廠建造，後兩艘將在中國境內建造，同時，烏方還需向中方轉讓相關的技術文件。不過，烏中的這項交易卻引發了俄羅斯的強烈不滿。這是因為，“歐洲野牛”是由前蘇聯但現在屬於俄羅斯的“金剛石”海軍中央設計局在上世紀80年代研製的。在得知烏中的協議後，俄方在聲明自己對“歐洲野牛”氣墊登陸艦所擁有的知識產權的同時，還拒絕提供建造該艦所需且只有俄企業能夠生產的配套部件。
當然，俄方的激烈反應是可以理解的。在簽署採購“歐洲野牛”的合同之前，中國同時與俄烏兩國保持著接觸。不過，俄方提出的條件要苛刻的多：中方需訂購15艘登陸艦成品才會獲得相關的技術資料。
“歐洲野牛”是當今世界上最大的氣墊登陸艦，主要用於運送戰鬥裝備和海軍登陸部隊先遣登陸分隊隊員，可在未構築工事的岸邊登陸，對灘頭部隊提供火力支持，同時還可運送水雷，布設主動雷障。該艦可攜載3輛T-80型主戰坦克或8輛BMP-2型步兵戰車或10輛BTR-70型武裝運兵車。當用於兵力投放時，該艇可攜帶140名作戰人員及裝備，以及130噸重的物資。
“歐洲野牛”的標準排水量480噸，滿載排水量555噸，最長57.3米，最寬25.6米，最高21.9米，吃水1.6米，最大航速60節，巡航速度55節，航程300海裡，續航時間5天，滿載登陸時續航力1天，乘員27-31人(4名軍官，7名准尉)，能在浪高2米、風速12米/秒的海況下平穩行駛。
分析人士指出，由於烏方造船廠發生的事故，不但導致在建的登陸艦受損，而且還可能造成工期延誤，不排除中國方面會解除合同的可能性。 |
