俄刊稱，中國堅定不移地進行航空工業改革，逐步消除了航空裝備設計和生產領域的薄弱環節，縮短了技術差距，促使國產航空裝備研製進入到一個符合當前和未來要求的高質量的新水平。中國專家預計，在不遠的將來，國家對軍用和民用飛機的需求將會大幅增加。今後20年內僅民航機庫就將增加3750架飛機。另外，中國還在繼續擴大機場網絡建設，計劃到2015年底使機場數量達到260個。在航空產品需求增加的條件下，中國還非常重視國產裝備的研發，希望降低對進口航空裝備的依賴。
今後中國航空工業在軍事裝備研發方面將會優先研製用於替換轟-6的新型戰略轟炸機，生產類似蘇-27的殲-11B殲擊機，製造類似蘇-30MKK的殲-13殲擊機，研製殲-20和殲-14殲擊機。殲-12設計代號XXJ，在結構上採用三角翼布局，類似第5代殲擊機。殲-14設計代號J-XX，在氣動布局和尺寸性能上類似美國F-22。殲-20驗證機已從2011年1月開始試驗，而殲-14的計劃試飛時間不會早於2015年。另外，中國還將優先批量生產高教-9“山鷹”(FTC-2000)新型超音速教練戰鬥機，完成L-15超音速教練戰鬥機的試驗和量產準備工作。在軍事運輸航空兵方面，將會優先研製和生產新型運輸機運-9，研發在性能上可與伊爾-76相提並論的新型運輸機。在巡邏航空兵方面，將會優先研製“蛟龍-600”水上飛機，替代水轟-5，用於軍事(反潛、巡邏、空降)和民事(消防、救援)目的，預計列裝日期不會早於2015年。在直升機裝備方面，將會優先研製和量產武直-10直升機，研製6噸級直-15直升機，研發10噸級新型直升機。在發動機方面，將會繼續研製國產發動機，降低對俄羅斯RD-93、AL-31FN等進口發動機的依賴。中國戰術航空兵飛機使用的國產WS-10A“太行”發動機的成功研製和試驗令人鼓舞。
俄刊稱，國外專家推測，今後中國航空工業在民用航空裝備生產方面的優先方向將是大批量生產ARJ-21、“新舟-600”、“海鷗-300”新型飛機，研製和生產C-919幹線客機，在國際市場上與美歐航空巨頭競爭，擴大中國航空產品銷售市場。
總之，在未來國際軍用和民用航空裝備市場上，中國自主研發的FC-1/JF-17“梟龍”殲擊機、L-15高教機、L-7教練機，以及“新舟-600”和ARJ-21支線客機將會充分保證國產航空裝備的競爭力，進一步促進中國航空工業的發展。（來源：人民網） |
