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| 日本“乾龍”號潛艇海試中。 |
舊日本海軍因輕視反潛護航等防禦性建設，在太平洋戰爭中被美國徹底切斷運輸線，最後不得不在舉國崩潰的情況下投降。戰後在美國扶植下，日本軍事力量從20世紀60年代起逐步增強，吸取當初教訓，提出了“保衛航路帶”的海軍建軍目標，後來進一步發展成“保衛1000海裡海上生命線”，對軍艦的遠洋反潛護航能力提出了高要求，並為此建設了整體戰鬥力極強的“八八艦隊”。1982年到2006年，日本共建造了4型34艘針對反潛護航的通用驅逐艦，而就在第4型“高波”級建造的同時，已開始規劃平成18年度(2006年)預算內的新一代通用驅逐艦，當時簡稱18DD。
18DD體現的戰略需求與前輩們有所不同：進入21世紀，日本面臨的海外利益日漸增多，國防逐漸擺脫“專守防衛”思想，轉而“積極防禦”，以便應對“周邊有事”和“海外維護和平兵力投送”。體現到新一代通用驅逐艦的任務規劃上，就是既要保證精良的反潛能力，又要加強防空能力，並具備一定的對陸支援能力，順便處理一些維和反恐、攔截“不明國籍入侵船”等低強度任務。另外，18DD還要承擔日本自20世紀80年代開始推進的“自主先進國防裝備計劃”的驗證任務。
儘管任務比前輩複雜許多，但18DD仍然強調穩妥繼承，摒棄了很多炫人耳目的先進技術。
首先是美英兩國引領的全電推進方式，即發動機直接帶動電機，再帶動螺旋槳，取消複雜軸系，使艦內空間利用更高效，並且統一電力分配，提高用電效率，節省了費用。而消除軸系的機械摩擦，也有助於提高船舶的聲隱身效果，但全電推進系統在船舶高速性方面性能尚不足。日本卻要求18DD能夠配合導彈艇攔截“不明國籍入侵船”，在近海實施一體化警戒防護戰，最高航速不得低於30節，而且18DD定位核心任務是反潛護航，使用頻率必然很高，全電推進系統這項新技術一下子就用在它上面，可靠性難保證，不符合日本追求可靠性的傳統，可能就是這兩個因素導致全電推進被否決。
其次是曾流傳出的模仿美國新一代驅逐艦DDG-1000“朱姆沃爾特”級的18DD外形，採用內傾型艦首和綜合全隱身密封桅杆(內兼容大量雷達電子設備，利於隱身，減輕電磁干擾，提高雷達使用壽命)。但日本最終否決了，究其原因有：其一，內傾型艦首高速行駛時會嚴重甲板上浪，美國“朱姆沃爾特”級為此採用了複雜的電子控制技術，而日本周邊海域海況不佳，也不值得為相對低檔的通用驅逐艦花費太高，索性放棄了這個極佳的隱身設計；其二，綜合全隱身密封桅杆固然先進，但日本缺乏足夠的技術驗證，一下子用在任務繁重的新軍艦上不夠穩妥，而且通用驅逐艦往往要護航非隱身的民用船舶，隱身性太高也沒必要。
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