美國《航空周刊》網站指出，F-22此次部署的阿弗拉空軍基地和伊朗一海之隔，之前就是美軍在中東的重要據點。若由此起飛，該機在1小時內即可深入伊朗腹地作戰。而後者現有的武器庫中，尚無任何一款戰機或導彈，能夠與有備而來的“猛禽”正面對抗。
最大障礙還在於自身
美國軍方從不掩飾對F-22超強性能的自信。不過，綜合美國媒體近年來的報道，正是因為在技術層面過於前衛，該機在實際使用中的可靠性低於平均水準。換言之，最可能阻礙“猛禽”在美伊戰爭中亮相的，仍然是其自身的各種缺陷。
部分業內人士指出，F-22的隱身吸波材料不易維護，且部分零件的老化速度快於預期。然而，這些都不如自2010年11月開始爆發的“飛行員供氧不足”問題來得緊迫。當時，傑弗裡.哈尼上尉駕駛的一架F-22墜毀在阿拉斯加荒野，導致全部飛機停飛檢查(本報今年3月8日曾有報道)。去年年底發布的一份官方調查報告卻總結說，這起事故緣於飛行員反應不夠快，沒有及時激活備用供氧系統，無法將急速俯衝的戰機拉回平飛狀態。哈尼的遺孀對此甚為不滿，據美聯社報道，她在起訴相關軍工企業的訴訟材料中主張：事故的真正原因在於F-22的機載氧氣發生系統(OBOGS)存在設計缺陷，與哈尼本人的操縱無關。
另據彭博社披露，F-22的OBOGS出故障已經很多次了，以往只被當成一種偶發現象，沒有得到很好地解決。軍方的最新對策是在機艙內加裝新式緊急供氧手柄，仍屬“治標不治本”。軍方背景的《星條旗報》晚些時候的報道證實了這一判斷，稱“極少數”F-22飛行員因害怕空中缺氧不願繼續飛行，“對於他們的轉崗要求，上級將視情況謹慎處理”。
《軍事時報》則援引一位基地指揮官的話說，F-22雖然是美軍最棒的戰機，眼下的狀況，卻讓他的部下覺得“背後仿佛有一杆正在冒煙的槍”。言外之意是，若氧氣系統的隱患得不到排除，飛行員執行任務時的心態難免受到影響，那些已派駐海外——包括中東的單位也不會例外。（來源：《青年參考》） |
