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| 韓國五代機同F35的對比圖。 |
中評社北京8月3日電／科技日報發表文章稱，近日，韓國接連發布了KFX-G5S、KFX-GSC兩型五代機概念圖和基本方案，加上之前公布的KFX-C100和KFX-C200，韓國至今為止已經發布了4型五代機概念圖。這種高調的做法與周邊同樣在研製五代機的中俄日等國家形成了不小的對比，也引來了不少討論。那麼，韓國的五代機發展方向究竟是什麼樣的？處在什麼樣的技術水平？請看科技日報特約專稿——韓國空軍的“大國夢”
發展方向：仿美還是學中
目前韓國公布的四型五代機概念既有F-22的微縮版，又有類似於殲-20的鴨翼布局，還有類似F-16XL的三角翼布局，還有類似YF-23的菱形無尾布局，可謂各有特色。這也導致媒體紛紛猜測韓國的五代機究竟會更加傾向於哪種技術路徑？前不久也有韓國媒體斷言本國的五代機研製方向已經從強調隱身性轉向強調機動性，更是稱之為“從學習美國轉向了學習中國”。事實究竟如何？
從技術基礎上看，韓國的航空工業目前還處在起步發展階段，雖然取得了不少成績，但是在自行研製先進制空戰鬥機方面仍然經驗有限，存在較大差距。尤其是在隱身技術、氣動設計、航電武器、系統綜合方面，很難說韓國擁有足夠的基礎，可以擺脫美國獨立承擔五代機這種高技術裝備的研究。而且從現在公布的方案來看，無論韓國最終選用哪種方案，都將採購美國的機載武器和發動機，在機載雷達、電子戰系統等方面，相信韓國也將以採購國外技術設備為主。因此，韓國五代機的研製必將無法擺脫美國的陰影，說韓國“不再學美”還為時尚早。
另一方面，韓國雖然在較短時間內推出了多種五代機的概念方案，但是從研製階段看，韓國的國產五代機還處在概念提出階段，這一階段的典型特征就是研究人員採用類似頭腦風暴的形式提出多套五代機的概念方案，供進一步細化分析和設計，並最終優選出合理的設計方案，進行詳細設計。以美國研製F-22為例，在設計之初，洛克希德.馬丁和波音都提出了多套概念方案，在經過數年的研究和分析之後才最終收斂成為了YF-22和YF-23方案。目前韓國提出的幾個四代機方案雖然特點鮮明，各有優劣，但是總的來說還是參考了目前幾個主流的五代機甚至四代機的設計概念，這恰好說明了韓國還沒有確定其研製方向，還需要相當長的時間收斂設計方案。相信通過對方案性能、技術基礎、研製生產能力進行綜合評估後，韓國最終會確定適合其國情的“五代機”方案。
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