而在美軍的官方報道中，愛丁堡基地只是“全球鷹”從美國西海岸飛往阿聯酋阿弗拉空軍基地的一個中轉站，飛機在這裡短暫停留，補充燃料後再啟程。不過有知情人士稱，事情並沒這麼簡單。“全球鷹”最開始確實只是在此歇歇腳，但隨著形勢變化，它們越來越有“賴著不走”的傾向。民間人士收集到的記錄顯示，“全球鷹”經常在短期內執行兩到三次任務，每次都爬升到6萬英尺（約18288米）的高度，如果說是“短暫停留”的話恐怕解釋不通。“誰曉得它們做什麼去了……它們有足夠的燃料續航30~35小時，並且還會飛回來。”多爾解釋說。民間航空小組透露，他們一共捕捉到了“全球鷹”的10次任務，“但肯定不是全部。”多爾等人推測，這些偵察機“行色匆匆”，去阿富汗搜集情報的可能性較大。
為躲中俄衛星刺探？
關於“全球鷹”秘密駐扎澳大利亞一事，澳公眾甚至南澳地方政府長期被蒙在鼓裡。倒是某些國際媒體聽到過小道消息，這次一並被挖了出來。2006年2月，美國《航空周刊與太空技術》報道說，一架“全球鷹”曾從愛丁堡基地飛往日本南部。彼時，澳官方解釋說，這只是一次演示飛行，原因是日本一直想買“全球鷹”，這個故事聽起來尚可自圓其說。當然，也有分析家提出質疑，因為他們注意到“全球鷹”那次曝光正值朝鮮一系列導彈試射失敗，美國情報部門急於摸底，它最先進的偵察機不可能作壁上觀。
華盛頓之所以能讓“全球鷹”飛進澳大利亞，得益於兩國政府間緊密的情報合作。澳大利亞是美國廣布全球的“五眼情報俱樂部”成員之一，美澳外的其他“三只眼”為英國、加拿大、新西蘭。長期關注“9.11”恐怖襲擊後美軍情報活動的分析師馬修.艾德稱，作為交換，美方一直在向澳提供包括“全球鷹”收集的情報在內的敏感信息。
另一方面，澳大利亞本身也有引進“全球鷹”的想法。早在2004年，當時的霍華德政府就計劃斥資10億美元購買12架，2009年被工黨政府的國防部長封殺。今年7月，工黨政府在新公布的國防能力規劃中寫明要在三年內採購“高空遠程無人駕駛航空器”，被外界視作要恢復“全球鷹”採購計劃的信號。澳政府想買別國的先進偵察機，當然不會蠢到不提供基地給後者用，何況，這樣做能讓澳軍方官員有機會考察這款裝備的真實本領。
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