中評社香港11月5日電／共同社報道，豐田汽車公司正對日本國內市場的縮小深感危機。國內去年的新車銷量僅為泡沫經濟時期的一半。在少子老齡化日漸嚴重的情況下，促進新車銷量的環保車補貼制度又於9月告終。豐田為避免裁員等需要完成年銷量150萬輛目標，而連續實現這一目標正變得愈發困難。
豐田公司副社長小澤哲在記者會上在被問及國內市場動向時稱：“如此下去汽車市場將失去活力。150萬輛（這一目標）存在很大的風險。”
據日本汽車銷售協會聯合會稱，1990年豐田的國內銷量約為250萬輛，後受泡沫經濟破滅和引進消費稅等影響銷量下滑。
2009年，豐田的國內銷量約為136萬輛。雖然2010年在環保車補貼制度的推動下恢復至約155萬輛，但受東日本大地震和泰國洪災影響，2011年又跌至約117萬輛。
為利用環保車補貼制度帶來的經濟效果，豐田去年年底以來採取了推出小型混合動力車"Aqua"、重新發售小型跑車“86”、更新“卡羅拉”等主力車型等各種措施。公司社長豐田章男也親自上陣參加賽車活動，積極與車迷展開交流。
雖然各銷售公司也通過開展宣傳駕車樂趣的活動，希望提高購車者的滿意程度。不過，這能在多大程度上阻止國內需求縮小還是個未知數。 |
