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| 圖為AMF五代戰機在殲-11BS戰鬥機的伴隨下飛行。 |
到目前為止，除中國、俄羅斯和美國之外，其他國家都沒有自己的五代機項目——印度把自己的五代機項目與俄羅斯捆綁在一起，是俄羅斯T-50//PAK FA項目的構成部分。歐洲航空力量的支柱是第四代戰鬥機，例如歐洲戰鬥機研製的“台風”戰機和法國達索公司研製的“陣風”戰機。雖然美國是五代機技術的先驅者，其在五代機項目上所用時間較長是無可厚非的，但中國在五代機領域的成就至少可以說是令人印象深刻的。
中國已經從上世紀50年代主要生產改良版蘇聯戰機（殲-6戰機是米格-19戰機的複製品、殲-7戰機是米格-21戰機的複製品、殲-8戰機是對米格-21戰機的成比例放大），發展到複制並改良俄制四代機（殲-11B和殲-11BS是以蘇-27SK為研發基礎、殲-15戰機以蘇-33為研發基礎），再到能夠同時自主研發兩款五代戰機——殲-20和殲-31戰機。在數十年內實現從二代機到最佳三代機再到五代機技術的能力飛躍，至少可以說給人留下了深刻的印象。
其他國家能夠從中國航空業現代化發展過程中汲取一些經驗教訓。中國航空業發展受益於兩種不同因素。首先，在上世紀大部分時間裡，中國事實上面臨著航空技術封鎖，迫使中國發展自己的技術和裝備。其次，中國解放軍空軍全力支持國內航空工業。
殲-31戰機打破中印戰機力量平衡
印度空軍很清楚中印兩國間邊境問題仍未解決。有媒體報道稱，印度空軍正在兩國主要領土糾紛地（即阿魯納恰爾邦，中國稱“藏南”）附近建設基礎設施。印度空軍還在強化東北地區常規部隊裝備，在該地區部署蘇-30MKI飛行中隊——目前，蘇-30MKI是印度空軍最強大的戰機。與此同時，印度空軍還通過列裝更多蘇-30MKI戰機，延長米格-29和幻影-2000等其他戰機的使用壽命，來提升其戰鬥機編隊實力。
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