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| 中國空軍殲-10戰鬥機。 |
中國飛機瓦解“日方控制”
中日兩國巡邏船只在爭議水域“如影隨形”，已令外界擔心萬一發生碰撞將演變成衝突，而雙方首次在爭議地區出動飛機，更是引發輿論極大關注。有軍事專家指出，中方非常嚴肅地對待釣魚島之爭，如果日方不改變立場，中國在海上和空中執法的力度會越來越加強。雙方軍機相互攔截的可能性不能排除。
釣魚島距離中國陸上空軍基地只有三四百公里，而日本那霸空軍基地則在450公里以上；此外，從中日雙方飛機的機種對比而言，中方有殲-10、殲-11以及其他一些三代飛機，飛機的性能更不亞於對方。可以說，如果中日戰機對峙，中方可完全控制場面。另有評論指出，中國在釣魚島問題上會繼續按照“有理有利有節”的方針處理爭端。因此，中國海監飛機到釣魚島巡航不至於讓中日爭端失控。但日本必須清楚，如果日方軍機今後繼續“攔截”中方海監飛機，兩國軍機對峙的日子必將到來。中國決不會在日方的挑釁面前退縮，中國空軍戰機一定會前往釣魚島，與日本軍機較量，甚至一決雌雄。大阪大學教授阪元一哉近日就表示：“中國飛機進入釣魚島是瓦解日本對該地區有效控制的最重要一步。中國下一步若是派出軍機，日本的控制將變得更加岌岌可危。”
中方的立體防衛圈
實際上，中國海監飛機參加巡航之後，可以有力提高海洋維權的效力。在過去，儘管日本P-3C巡邏機的身影時常在釣魚島出現，但鑒於釣魚島為高度敏感區，中國飛機一直沒有飛往這片空域。這顯示了中國在對待釣魚島問題上的克制力。
中國戰略文化促進會常務副會長羅援將軍對《世界新聞報》分析，中國已經正式宣布了釣魚島的領海基線，那麼中方就應該以領海基線為基點往前推12海里，這片海域就是中國領海，其垂直上空就是中國的領空，“我們既然已經宣布了釣魚島的領海領空，那麼這一區域就應該享有正常的領海領空法律權益”。
羅援建議，中方在釣魚島鬥爭中的立體防衛體系應形成一個“三線梯次”配置。第一線是漁船和漁民。他們一方面進行正常的漁業作業，同時也是在宣示主權；二線就為執法團隊，包括漁政船和海監船；三線就是海軍和空軍。這三線應該互為依托，互相支援，形成整體的防衛體系。與此相對應，在空中也要劃出三個區域，即空中識別區、空中警告區和領空防衛區。在這三個區域內，都要行使中方正當的權利和義務，例如在領空防衛區內，一旦有外敵入侵，在外交警告和軍事示警無效的情況下，中方就要採取果斷的措施捍衛國家的主權和領土安全。 |
