如果韓國“全球鷹”無人機採購計劃順利進行，那麼很明顯存在若干原因。其中之一就是韓國顛覆了其國防采辦項目管理局在去年1月做出的一個決定：當時韓國國防采辦項目管理局表示，8.99億美元採購4架“全球鷹”的提議，令人望而卻步。現在看來，成本很明顯已經不是問題，因為美國國防安全合作局估計新交易價值12億美元。
韓國消息人士對當地媒體稱，這個價格僅僅是談判的起點，最終價格在很大程度上取決於首爾究竟有多麼迫切獲得“全球鷹”無人機。文章稱，“全球鷹”無人機採購項目是首爾正強化自身能力的最新例證——通過強化自身能力，首爾就能夠配合美軍行動，而不是扮演從屬角色。
2012年，美國同意讓韓國導彈延伸射程，這說明韓國軍事力量可能會出現顯著變化。通過放鬆《導彈及其技術控制制度》對韓國的限制，美國也放鬆了在發展並採購“全球鷹”等無人機方面對韓國的限制。
修改後的《導彈及其技術控制制度》，允許首爾發展和部署300公里航程內有效載荷無限的無人機，而航程在300公里以上的無人機有效載荷則不可超過2500公斤。《簡氏防務周刊》的分析家指出，對有效載荷的限制不會限制韓國採購“全球鷹”無人機，因為美軍無人機的有效載荷上限是1363公斤，遠遠低於2500公斤。
由於日本對“全球鷹”無人機的採購顯然是迫在眉睫的，而且美國空軍至少在關島安德森空軍基地部署了3架RQ-4無人機，東北亞的天空很快就會遍布美國最新無人情報、監視與偵察無人機。這些無人機的潛在目標，即朝鮮和中國，必然不會樂見這種情況的發生。而去年11月的珠海航展說明，中國也在加緊無人機技術的發展。 |
