2012年11月23日是殲-15飛機首次著艦的日子。這一天天氣晴好。一大早，殲-15飛機的陸地機場和在大海上航行的“遼寧艦”就同時忙碌起來，一邊在準備飛機起飛，一邊在準備迎接飛機著艦。
駕駛殲-15飛機首次著艦的試飛員仍然是海軍航空兵優秀飛行員戴明盟。陸上試飛指揮部領導為避免給飛行員造成心理上的壓力，規定所有人不准到機場為飛行員送行，要給人感覺今天的飛行和往日並沒什麼不同。
海軍駐飛機製造廠軍事代表室副總代表李忠東以檢查飛機的名義來到停機坪，目送戴明盟登機、開車、滑出、起飛。李忠東從殲-15飛機立項開始，一直負責這個項目的監造工作，陪伴著殲-15飛機度過了整整八個年頭，他常年奔波於製造廠和試驗場之間，為殲-15飛機的研製和試驗付出了心血、汗水和青春。如今，飛機就要著艦了，他比任何人都關注那個“驚天一落”的時刻。
戴明盟駕機起飛後，李忠東迅速登車直奔飛行指揮塔台。此時，“遼寧艦”正航行在離機場不遠的海面上，飛機飛行十幾分鐘就到達了“遼寧艦”的上空。飛機上裝有攝像頭和圖像傳輸設備，飛機前方的圖像就像電視直播一樣傳輸到塔台的大屏幕上。大家緊盯著大屏幕，誰也不說話，塔台上安靜極了。
飛機在航母的上空盤旋了一周，建立航線，開始著艦。飛機從400米的高度，以240公里的時速飛向航母，郵票大小的航母在迅速變大，就在飛機即將觸艦的瞬間，畫面圖像突然消失，屏幕上出現“信號傳輸中斷”的字樣，面對此時的黑屏，人家都屏住了呼吸。
幾秒鐘之後，圖像又出現了，飛機正在上升。原來，在飛機高度較低的情況下，受岸邊山脈的遮擋，飛機上的視頻信號是傳不過來的。剛剛發生的情況說明艦載機是在完成真正著艦前的一次預演。但現場的氣氛仍然十分緊張。
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