“拉達”級武器強大且多樣，6具魚雷發射管可發射魚雷、巡航導彈甚至潛對空導彈，可攻擊水下、水面、陸上甚至空中目標。載彈量大，可攜載魚雷、導彈18枚或44枚水雷。自動化程度高，乘員僅為35人，已超過了西方水平。
“拉達”級可在除厚冰覆蓋的任何大洋海域和氣象條件下航行，主要用於在近海、狹窄海灣等有限面積海域執行任務，即使存在敵方反潛兵力的情況下，也能獨立執行對抗敵方潛艇和水面艦艇、布設水雷等任務。據該艇總設計師尤裡.卡拉米利琴介紹，“拉達”級充當的是“水下獵手”角色，可消滅任何水下、水面和陸上目標。
首艇“聖彼得堡”號1997年開工，2004年下水，2006年完成系泊試驗，2007年開始海試。波羅的海艦隊司令瓦盧耶夫曾稱，“拉達”級是俄海軍“300年歷史上隱蔽性最好、噪聲最小、性價比最高”的非核動力潛艇。
“拉達”級出口型隱蔽性好、可靠性高、武器強大
“拉達”級首艇“聖彼得堡”號從研發到開工建造用時10年，開工至下水用時7年，隨後試航和調試又花了9年，可謂命運多舛。
“聖彼得堡”號是世界上第一艘全新設計的第4代非核動力潛艇，採用了大量創新性和革命性技術。卡拉米利琴曾宣稱，“‘拉達’級上沒有一台主要設備與‘基洛’級相同。”這在客觀上造成潛艇可能存在的技術風險沒有被充分釋放出來。
俄羅斯是在國內經濟狀況非常困難的後危機時代開始了“聖彼得堡”號的研製和建造。經歷了近十年經濟崩潰期，內無財政投入，外無出口訂單，用“在痛苦中生存”甚至“瀕臨死亡”來描述俄造船業並不為過。“聖彼得堡”號的建造狀況可想而知。
|
