“利劍”無人機採用了飛翼式布局，這個幾乎沒有什麼懸念，如果大家看一下近期各國發展的無人作戰飛機如X-47B、神經元，就會發現飛翼式布局幾乎是大家都在採用的布局，這是因為飛翼式布局是目前公認的能夠兼顧考慮隱身、航程等性能的氣動布局，它的優點主要包括；隱身性能好，飛翼式布局沒有垂直尾翼和平尾，對於常規布局的飛機來說，這是一個主要的雷達電波反射源，同時機身剖面接近於翼型，上下表面在展向上與機翼表面和緩的過渡，沒有明顯的界限，較好的融合為一體，整個表面光滑順暢，沒有明顯的鼓包、縫隙等，進一步提高飛機的隱身性能。
在航程方面，由於飛翼式布局的浸潤面積比較小，大約只相當於常規布局飛機的一半左右，因此亞音速條件下阻力較小，在同樣展弦比的情況下，飛翼式布局的升阻比是常規布局的1.4倍，因此航程性能較好，另外沒有垂尾和平尾，在同樣條件下飛翼式布局的結構重量較輕，同時主要設備艙布置在機翼中心線，這樣與機翼的氣動載荷分布一致，所以可以進一步降低結構重量，這樣有利提高飛機的載油系數，確保飛機的航程指標，同時還可以提高飛機的載荷，保證飛機具備較強的攻擊能力。
“利劍”無人機採用了機背進氣道，載面呈現三角形，這個也是新世紀無人作戰飛機一個特點，從外形上來看，這個模型的進氣道和美國X-45的後傾半下凹式進氣口相近，這個設計有利於降低進口及發動機艙的高度，對前向及側向隱身十分有利。背負式進氣道的優點就是可以增加機身容積，結構效率也比較高，這對於體積有限的無人機來說是非常重要的，同時無人作戰飛機多採用高空突防戰術，機身會對地面雷達形成遮擋，讓其無法直接照射進氣道，背負進氣道再配合S形處理和進氣道格栅等技術可以進一步提高飛機的隱身能力，正是因為飛翼式布局和背負式進氣道有這些突出優點，所以它才成為新世紀無人作戰飛機一個標準的氣動布局，但是它也不是沒有缺點，飛翼布局的短處也是顯而易見的，沒有了垂尾，航向穩定性下降，航向控制需借助其他方式來提供足夠的偏航力矩，另外單翼面的縱向氣動操縱效率較低。因此目前的飛翼飛機多採用W形後翼，以保證航向操縱的效率。
“利劍”無人機重點需要解決以下幾個關鍵技術：首先是隱身氣動一體化技術，隨著空中預警機、相控陣雷達、主動雷達制導空空導彈的普及，現代戰鬥機對空中目標的打擊能力越來越強，對於需要在高威脅環境下作戰的無人作戰飛機來說，隱身能力是前提和關鍵，另外由於無人作戰飛機相對於有人飛機來說，體積和機內空間較小，燃料載荷較低，所以需要氣動布局具備較大的升阻比，以提高飛機的航程，還有一個就是高效推進技術，無人作戰飛機的大航程要求還對推進系統提出了更高要求，它的發動機要求體積小、重量輕、推力大、油耗低，還有就是自動導航系統，由於沒有飛行員，這樣無人作戰飛機從發動機啟動開始就需要導航系統能夠提供精確的導航，以便獲得準確的自身位置和狀態和航向，以便飛機能夠在突防上千公里以後，仍舊能夠準確的到達目標，最後是自動目標搜索和精確打擊技術，沒有飛行員，意味著無人作戰飛機需要具備自動目標探測和搜索能力，特別是要具備自動目標識別技術，包括對探測到目標進行分析、識別敵我、分辨類型，確定攻擊目標等。
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