（二）運輸機
伊爾-76運輸機
伊爾—76是蘇聯伊留申設計局研製的四發動機中遠程重型運輸機。該型作為軍事運輸機研製項目於60年代末提出並開始設計。由於安—12作為蘇聯軍事空運主力已經顯得載重小和航程不足，蘇聯為了提高其軍事空運能力，急需一種航程更遠、載重更大、速度更快的新式軍用運輸機，於是決定研製這種在外形和載重能力都類似於美國C—141重型運輸機的伊爾—76，以彌補蘇聯軍事空運能力的不足和使其現代化。第一架原型機於1971年3月25日在莫斯科中央機場首次試飛，同年5月27日在第29屆巴黎國際航空博覽會上公開展出。1974年由蘇聯空軍航空司令部對伊爾—76進行驗收鑒定，認為飛機性能良好，達到要求。試飛持續到1975年結束，爾後投入成批生產並開始交付蘇聯空軍航空運輸部隊和民航使用。到1992年初，共生產700多架，年產量在50架以上。北約對其代號為Candid（耿直）。
90年代起，中國人民解放軍共引進約17架伊爾-76大型噴氣運輸機。其中包括3架空警-2000平台機和空中加油機。伊爾-76是21世紀前10年間，中國空軍主力的重型運輸機型。
伊爾-76引入中國後，按慣例由中國聯合航空公司控制，但是多作為軍事訓練和運輸用途，如執行傘兵空降訓練等任務。伊爾-76也作為運輸機，參與了2013年4月的四川雅安地震的救災工作，向災區運送緊急救援隊180多名隊員、12條搜救犬和專業救災裝備等。
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