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| 印度首艘國產航母准備下水（圖片來源：人民網） |
中評社香港8月13日電／亞太地區遍布航母的前景，無疑在倒逼中國拿出相應對策。畢竟，經略海洋，已是中國的政策指向，同時還是安全所系。12日，印度首艘國產航母“維克蘭特”號在科欽船廠下水。儘管這比原計劃推遲了近4年，但印媒仍以“歷史性的一天”發出預告：印度將成為繼美、俄、英、法國之後第五個能自行建造航母的國家。
《京華時報》發表評論員文章指出，“維克蘭特”號下水，是否標誌印度具有了獨立打造藍水海軍的能力，仍然未知。
儘管印度聲稱“維克蘭特”號的國產化率高達90%，但實際上，“維克蘭特”的關鍵技術環節，並未掌握在印度手中。如“維克蘭特”號的初期船體設計來自法國，後來則選用了意大利和俄羅斯設計，發動機來自美國，艦載機來自俄羅斯。所謂高達90%的國產化率，主要是指“維克蘭特”號製造所需軍用特種鋼材，均由印度製造。這意味著，在“維克蘭特”號交付使用後，仍可能面臨與其現役進口的“維拉特”號航母相類似的困境，從維修養護到艦上產品的更新升級，都嚴重依賴他國，其行動主動性仍將受限。
但是，文章稱，因為“維克蘭特”號不是完整的“印度牌”，就認為“維克蘭特”號下水只具有象徵意義，也有失偏頗。畢竟，無論航母是怎麼建成的，它都代表著現當代國際政治語言中最強硬的語句，代表著國家意志實現概率的加大，代表著從地緣政治到經濟形態可能出現變化。從這個角度看，“維克蘭特”號對印度而言，自有其“杠杆”作用。
首先，在“維克蘭特”號2018年服役後，加之印度今年向俄羅斯購買的“維克拉瑪蒂亞”航母，今後一段時間內，印度將成為亞洲唯一擁有雙航母的國家。即使由此產生的“馬太效應”不會波及亞洲廣袤的內陸國家，但至少在西阿拉伯海和東孟加拉灣，將形成印度獨大的安全格局。印度海軍在印度洋的存在感將大大增強，並影響到區域內的國際航線上。
其次，印度曾正式表示過對南海的興趣。在南海海域仍然事實上缺乏共守原則，處於劍拔弩張的情況下，印度海軍能力增強，在一定程度上可能會加大相關聲索國借力打力、合縱聯橫的機會，進一步導致形勢難以廓清。
再次，即使“維克蘭特”號的本土化遠沒有印度聲稱的那麼高，但還是能折射出印度軍工製造業的發展。
文章指出，與其他全球性大國相比，印度在硬實力上的差距一直較為明顯。由於歷史原因，印度還通常將中國視作潛在的硬實力比較對象。在仍然存在邊界爭議的情況下，印度國產航母下水之於中國，並非沒有連帶效應。過去，從大局出發，中國對印度增強軍力之舉較為淡定，“維克蘭特”號下水也不會改變中國這一姿態。但從日本“出雲”號到印度“維克蘭特”號下水，亞太地區遍布航母的前景，無疑在倒逼中國拿出相應對策。畢竟，經略海洋，已是中國的政策指向，同時還是安全所系。 |
