第三，亞-索海域距我國本土約4600海裡，沿途沒有我國海外保障基地，護航艦機的後勤裝備保障、訓練保障只能依靠自身來完成，現場修理、換件修理等問題將會變得更加突出。由於需要長時間的連續航行，各種裝備要在惡劣的海況下不間斷地高負荷運轉使用，故障規律難以準確把握。而備品備件不足、技術力量不夠強和圖紙資料不全等，很容易導致保障效率不高，甚至出現盲點。
海上護航是一項涉外度高、政策性強、難度極大的行動。因此，在亞-索海域實施護航行動時，既要注重維護我國的經濟利益，又要嚴格遵守我國的對外政策方針；既要尊重他國主權、不干涉他國內政，又要符合聯合國框架協議；既要做好編隊內部各兵種的協調，也要與國家外交部、交通運輸部等部門密切配合；既要與該海域周邊當事國及時協商，也要與參與護航的其他國家和組織溝通配合。在一些緊急情況下，指揮員還必須具備獨立處理事務的能力。
（作者：李傑——系海軍軍事專家） |
