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| 資料圖：中國進行陸基中段反導試驗。 |
中評社北京7月25日電／中國國防部23日宣布成功進行反導試驗後，外界對此作出各種猜測。
環球軍事報道，日本“外交學者”網站24日認為，這次反導試驗與最近東部諸多機場航班延誤有關，而美國《全球安全》網站認為，該試驗採用的技術與反衛星是相通的。互聯網上則對測試的到底是和前兩次反導類似的“陸基中段反導”，還是類似美國“薩德”系統的高空區域反導而猜測不已。有分析認為，無論此次反導試驗具體是哪種類型，對於中國國家安全而言都具有重大意義。
反導試驗致航班延誤？
日本“外交學者”網站注意到，這次反導試驗恰逢中國公布東部12個主要機場航班數減少1/4的消息之後。報道稱，中國官方媒體透露，民航飛行限制是因為解放軍正在該區域執行“高頻率”演習。“報道並未公布演習的準確類型，但是官方媒體此前宣布從7月15日開始，解放軍將在6個軍區司令部進行為期三個月的實彈演習，反導試驗很可能是這些演習的一部分。”
一名中國專家認為，反導試驗致東部機場大面積航班延誤的可能性非常小。各國反導試驗時均避開人口密集地區。美國反導試驗集中在夏威夷海域或阿拉斯加等人煙稀少的地域。印度反導試驗通常在惠勒島發射攔截彈，攔截地點位於海上。外媒此前認為，中國主要在西北進行反導試驗。《全球安全》網站引用美國情報機構的報告稱，中國2010年首次反導試驗時，從中國西部庫爾勒導彈試驗基地發射攔截彈，成功命中一枚CSS-X-11中程彈道導彈。
此外反導攔截試驗屬於技術性試驗，不太可能是6個軍區演習的一部分，後者主要以解放軍現役裝備進行。退一步講，即便中國在東部進行反導試驗，也不會導致如此大面積的航班延誤，因為攔截試驗的發射窗口很短，一次試驗不會導致航班長時間延遲。
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